應(yīng)用六西格瑪方法改進(jìn)汽車空調(diào)性能試驗(yàn)質(zhì)量的研究.pdf

1、汽車生產(chǎn)廠家在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的過(guò)程中將空調(diào)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)作為一個(gè)重要的工作。在汽車空調(diào)開(kāi)發(fā)過(guò)程中為了保證性能能夠滿足各種使用環(huán)境需要進(jìn)行大量的試驗(yàn)用以測(cè)試和優(yōu)化空調(diào)系統(tǒng)的性能。由于在開(kāi)發(fā)過(guò)程中對(duì)于各個(gè)空調(diào)部件的性能評(píng)價(jià)正是基于試驗(yàn)的結(jié)果，同時(shí)空調(diào)試驗(yàn)本身的需要占用大量的試驗(yàn)資源導(dǎo)致試驗(yàn)費(fèi)用昂貴，因此對(duì)于空調(diào)試驗(yàn)的質(zhì)量提出了很高的要求。 本論文的研究目的是應(yīng)用六西格瑪方法對(duì)空調(diào)試驗(yàn)質(zhì)量進(jìn)行改進(jìn)，采用DMAIC 改進(jìn)程序，有效改進(jìn)空調(diào)性能試

2、驗(yàn)的質(zhì)量，進(jìn)而節(jié)約空調(diào)試驗(yàn)費(fèi)用和保證產(chǎn)品開(kāi)發(fā)進(jìn)度。 1) 運(yùn)用質(zhì)量功能展開(kāi)（QFD）確定空調(diào)試驗(yàn)質(zhì)量的具體含義和試驗(yàn)過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)的要求，定義關(guān)鍵的質(zhì)量特性，明確在空調(diào)試驗(yàn)過(guò)程中為確保試驗(yàn)質(zhì)量必須減少在試驗(yàn)過(guò)程中的具體缺陷；通過(guò)SIPOC 分析確定過(guò)程的關(guān)鍵輸入和關(guān)鍵輸出。 2) 分析空調(diào)試驗(yàn)過(guò)程的缺陷機(jī)會(huì)，建立基于缺陷數(shù)量的測(cè)量系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)有的過(guò)程水平進(jìn)行測(cè)量。 3) 采用過(guò)程潛在失效模式及后果分析FMEA，對(duì)空調(diào)

3、試驗(yàn)過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行潛在的失效原因、機(jī)理進(jìn)行分析，對(duì)試驗(yàn)過(guò)程的輸入和影響因素進(jìn)行評(píng)估，尋找那些對(duì)過(guò)程輸出影響較大的影響因素。通過(guò)空調(diào)試驗(yàn)過(guò)程的FMEA 分析可以明確試驗(yàn)車輛狀態(tài)、試驗(yàn)傳感器安裝、試驗(yàn)車輛操作、測(cè)量系統(tǒng)功能四個(gè)方面對(duì)試驗(yàn)質(zhì)量的影響最大，從而確定改進(jìn)的方向。 4) 針對(duì)影響試驗(yàn)質(zhì)量的關(guān)鍵輸入及其作用機(jī)理，在原有的試驗(yàn)流程基礎(chǔ)上提出相應(yīng)的改進(jìn)措施。 5) 改進(jìn)現(xiàn)有的空調(diào)試驗(yàn)流程，確保針對(duì)試驗(yàn)質(zhì)量改進(jìn)有益的措施