基于DSP的移頻軌道電路參數(shù)在線檢測方法研究.pdf

1、鐵路在國民經(jīng)濟的發(fā)展中起到了很重要的作用。隨著鐵路技術(shù)的發(fā)展，列車在運行速度及運載能力上有了很大的提高。為了保證行車安全，確保鐵路運輸?shù)陌踩珪惩?，對列車在運行時的安全防護提出了很高的要求。確保列車正常運行的技術(shù)手段有很多，其中軌道電路是保障列車正常運行的重要手段之一。 我國軌道電路的制式主要是移頻軌道電路，包括國產(chǎn)18信息移頻軌道電路和引進法國UM71型并加以國產(chǎn)化的ZPW-2000型移頻軌道電路。二者均以頻率作為參數(shù)，實現(xiàn)信息

2、的傳遞。由于軌道電路所處的環(huán)境非常惡劣，需要定期檢測軌道電路的相關(guān)運行參數(shù)，判斷軌道電路及信號設(shè)備是否處于最佳工作狀態(tài)，可以及時消除隱患，確保列車的行車安全。 基于傳統(tǒng)檢測方法的軌道信號檢測方式存在諸多弊端。在總結(jié)和分析國內(nèi)外相關(guān)研究工作的基礎(chǔ)上，通過對移頻信號的頻譜特點進行分析，得出國產(chǎn)18信息移頻軌道信號頻譜具有雙峰，雙峰頻率的平均值就是移頻信號的載頻中心頻率，而ZPW-2000移頻軌道電路的頻譜為單峰，峰值頻率即為信號的載

3、頻中心頻率，頻譜上譜線的間距即為低頻調(diào)制頻率。給出了利用快速傅立葉變換(FFT)進行頻譜分析的方法，實現(xiàn)了對移頻軌道電路信號的載頻和低頻調(diào)制頻率的檢測。為了保證檢測的精度要求，設(shè)計中通過理論推導計算，采用了低于正常采樣頻率的采樣頻率對信號進行FFT變換。給出了不同的頻率范圍下，具體的采樣頻率計算公式。論文中利用Matlab和信號發(fā)生器及數(shù)字示波器對利用FFT實現(xiàn)移頻軌道電路參數(shù)檢測的方法進行了仿真驗證，并進行相應(yīng)的計算。驗證結(jié)果表明理論