城市軌道交通應(yīng)急處理期末試題(b)

1、 《城市軌道交通信號基礎(chǔ)設(shè)備》試卷 第 1 頁 共 6 頁 《城市軌道交通信號基礎(chǔ)設(shè)備》試卷 第 2 頁 共 6 頁 2015 2015—2016 2016 學(xué)年第一學(xué)期期末考試試卷 學(xué)年第一學(xué)期期末考試試卷《城市軌道交通應(yīng)急處

2、理》試卷 《城市軌道交通應(yīng)急處理》試卷 B 卷（適用范圍：14 級城市軌道交通運(yùn)營管理）注意：試卷共 6 頁 , 5 大題，滿分 100 分，考試時間 100 分鐘題號 一 二 三 四 五 總分得分一、填空題（每空 2 分，共 20 分）1、城軌交通運(yùn)營過程中常見的突發(fā)事件一般可分為三類：運(yùn)營生產(chǎn)類、_______、_________。2、城軌交通突發(fā)事件應(yīng)急處理原則為：高度集中、_________、_________、________

3、_ 。3、應(yīng)急處理中的工作組織包括現(xiàn)場處理組織、_________、_________。4、ATC 系統(tǒng)包括_________、_________、_________三個子系統(tǒng) 。二、選擇題（每小題 2 分，共 20 分）1、下列屬于列車運(yùn)行進(jìn)路三級控制的是 （ ）

4、 A.OCC 控制 B.遠(yuǎn)程中端控制 C.車站工作站控制 D. 以上都對2、CBTC 系統(tǒng)的優(yōu)點是 ( )A. 能夠?qū)崿F(xiàn)車—地之間的雙向通信、傳輸信息量大、速度快 B.能夠?qū)崿F(xiàn)移動閉塞、減少區(qū)間敷設(shè)電纜，減少一次性投資和日常維護(hù)C.能夠大幅度提高區(qū)間通過能力 D.以上都對3、工程車掛有其它車輛在正線上牽引運(yùn)行時的速度不得超過

5、 （ ）A.10km/h B.15 km/hC.25 km/h D.30 km/h4．ＡＴＣ的核心設(shè)備是 （ ）A.車站設(shè)備 B.車輛基地設(shè)備C.列車識別系統(tǒng) D.調(diào)度中心設(shè)備5．城軌列車運(yùn)行中發(fā)生最多的故障是

6、 （ ） A.脫軌故障 B.信號設(shè)備故障 C.供電設(shè)備故障 D.車門故障6、簡易復(fù)軌器橫向位移部件不包括 （ ） A.拉鏈鉤 B.千斤頂托C.卸鉤 D. 拉桿7、城軌交通供電系統(tǒng)包括（ ）

7、 A.電源 B.主變電所C.牽引供電系統(tǒng)和供配電系統(tǒng) D.以上都對8、對城軌交通影響最為嚴(yán)重、危害最大的一類事故是 （ ）A.正線大面積停電 B.火災(zāi)事故 C.脫軌 D.列車牽引制動系統(tǒng)故障9、列車在車站內(nèi)運(yùn)行

8、的路徑叫做 （ ） A.出路 B.進(jìn)路 C.內(nèi)路 D.外路10、ＡＴＳ的中文意思是 （ ）A.計算機(jī)輔助信號聯(lián)鎖系統(tǒng)

9、 B.人機(jī)接口C. 列車自動監(jiān)控 D.列車自動運(yùn)行系統(tǒng)得分 評卷人考場 姓名 班級 學(xué)號 密 封 線 內(nèi) 不 準(zhǔn) 答 卷得分 評卷人《城市