地下暗河及軟基區(qū)重載路基變形破壞物理模型試驗研究.pdf

1、由于車輛的普遍重載，特別是處于地下暗河及軟基區(qū)等特殊地段的道路，其變形破壞日益加?。汗仿访孢^早出現(xiàn)嚴(yán)重車轍、擁包、坑槽、翻漿和龜裂等，若上述裂縫得不到及時的養(yǎng)護維修，在水的作用下將進一步發(fā)展為松散或坑槽等水損害，嚴(yán)重影響路基的穩(wěn)定性，同時在重載等誘因作用下，路基路面的應(yīng)力分布更加不均勻，應(yīng)力集中現(xiàn)象更加嚴(yán)重，使得路基路面的應(yīng)力和彎沉隨車輛荷載的增加明顯增大，路基出現(xiàn)不同程度的變形失穩(wěn)。研究表明，重載運輸可使路基路面使用年限縮短40％左

2、右。本文就是在這個背景下，依托實體工程，對重載交通下路基路面變形破壞規(guī)律和工程處治措施進行研究。 論文系統(tǒng)地總結(jié)了重載交通路基路面變形破壞現(xiàn)象與研究現(xiàn)狀、物理模型試驗的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、相似模型試驗及數(shù)值模擬方法的理論與基本內(nèi)容。依據(jù)依托工程實際情況，通過地下采動及暗河作用下路堤變形失穩(wěn)模型試驗、高速公路軟基區(qū)高填路堤變形破壞試驗，系統(tǒng)的分析了特殊路基地段在重載作用下路基路面變形破壞機理，總結(jié)出路基路面變形破壞的基本規(guī)律。在此基礎(chǔ)

3、上，歸納總結(jié)特殊路基地段路基路面一般處治方法和協(xié)調(diào)設(shè)計方法。為重載交通作用下處于特殊路基地段的高速公路的建設(shè)、管理與養(yǎng)護提供了參考。 論文采用理論分析和現(xiàn)場施工監(jiān)測、檢測數(shù)據(jù)相結(jié)合、運用相似物理模型試驗并結(jié)合有限元數(shù)值分析的方法思路，理論分析成果與實踐相互反饋驗證，通過研究分析，確保對重載作用下特殊地段高速公路路基路面提出合理、可靠的處治措施方法，同時總結(jié)了一般重載交通作用下影響路基路面的變形失穩(wěn)的因素、現(xiàn)象及機理，提出了一般的