柴油車道路工況下動(dòng)態(tài)排放及捕集器連續(xù)再生特性的模擬研究.pdf_第1頁
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1、北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文柴油車道路工況下動(dòng)態(tài)排放及捕集器連續(xù)再生特性的模擬研究姓名：陳曉明申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：工程熱物理指導(dǎo)教師：寧智20071201≤窳交逶大學(xué)碩圭學(xué)位論文ABSTRACTA黔STRAekPartieulateMatter翟鞠emissionsatecurrentlythefoCusofmuchattentionanddieselemissionlegislationcontinuestotightenaround

2、thewoddthemaiOrmanufacturersofdieselvehicleshaveadoptedcorrespondingmeasurestocontrolparticulateemissionsTbedi鼯elparticulatefilter(DPF)isconsideredthemostpromisingsolutiontoreducethelevelofPMemissioIIStotheambientbackgro

3、undlevels啊1emostimportantissuewithDPFiSfilterregenerationAtpresentthereisacertaingapbetweentheSllldiesOnthedomesticContinuouslyRegeneratingTraps(CRT)andtheonesabroad。Inthis聱黼thedieselvehicleemissionbehaviorinthetransient

4、conditionsofdrivingcycleshasfirstbeenstudiedmoreovertheregenerationperformanceoftheCRTsystemandtheeffectofsomeimportantfactorsontheregenerationperformanceWereanalyzedbymadeuseoftheemissionbehavior骶lcGTPowersimulationmode

5、lof6114turbochargeddieselengineWaSbuiltupandbased011thismodeltheperformanceofdieselenginewassimulatedbesidesthesimulateddatewasdealwithbymadeuseofBPnetnalnetworks1套eresultsshowthatthecalculatedvaluesagreewellwithtestedva

6、luesSoitisprovedthatthesimulationmodeliscredibleandthemethodofBPneuralnetworkstodealwithdateisfeasibleFurthermoretheGTDdvesimulationmodelofdieselvehiclewasbuiItupandbasedonthismodelthematchbetweendieselengineandvehicleis

7、investigated，andtheresultsofmatcharesatisfactoryBased0nthe鐨：蹦vemodelthedieselvehicleeRli醯oubehaviorinthetransientconditionsofFIP75赫ringcycleNEDCdrivingcycleand糟NlOl5DDSdrivingcyclehasbeensimulated硼豫vehicleemissionbehavio

8、rinthetransientconditionsandtheeffectofdrivingcyclespeedaccelerationdrivingbehaviorandloadonemissionswereinvestigatedBymeansofsimulationtheinfluenceofthesefactorsonemissionbehaviorisanalyzedandsummarizedBesidestheresearc

9、hOntheemissionbehaviorsuppliedthedataforthesimulationofCRT曩托regenerationperformanceoftheCRTsystemWasinvestigatedFirstthemodeldescribingtheperformanceoftheCRTsystemhasbeendevelopedT拉Smodelcomprisestwobasiccomponents：1)aID

10、NOconvertermodeland2)aIDDPFmoddSecondlybasedontheemissionsbehaviorinthetransientcondifionstheCRTsystemsimulatedOVerthedrivingcycle低regenerationperformanceoftheCRTsystemWasinvestigatedAndthentheresearchontheeffectoftheini

11、tialsoot10adofDp致theloadofvehicletheagedcatalystofNOconverterandthefiltercoatedcatalyst011theregenerationperformanceofthee盯systemMsbeenoperated飄leinfluenceofthesefactorsonemissionbehaviorisanalyzedandsummarizedKEYWORDS：T

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