西安市柴油車(chē)排放控制減排潛力分析.pdf

1、PM和NOx是大氣中的主要控制污染物，這兩種污染物不僅在微環(huán)境影響公眾健康，而且對(duì)城市灰霾和光化學(xué)煙霧等區(qū)域環(huán)境污染有促進(jìn)作用，而柴油機(jī)動(dòng)車(chē)是這兩種污染物的重要排放源之一，有效控制城市柴油車(chē)排放已成為我國(guó)空氣質(zhì)量管理中的重要課題。
　　降低機(jī)動(dòng)車(chē)排放的途徑有多種，對(duì)柴油車(chē)而言，由于不同地區(qū)車(chē)輛構(gòu)成、道路交通狀況、能源結(jié)構(gòu)等方面的差異，各種控制措施的減排權(quán)重是不同的。準(zhǔn)確掌握本地區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放狀況和不同控制措施的減排效果是改善大氣

2、環(huán)境的基礎(chǔ)性工作。本論文在修正和運(yùn)用新一代交通排放模型MOVES的基礎(chǔ)上，得出西安市2012年柴油車(chē)NOx、PM10和PM2.5的排放總量分別為1.906萬(wàn)噸、0.1972萬(wàn)噸和0.1591萬(wàn)噸。
　　運(yùn)用本地化修正的MOVES模型并通過(guò)相關(guān)研究，對(duì)提高車(chē)用燃油標(biāo)準(zhǔn)、加快淘汰黃標(biāo)車(chē)、推廣替代燃料CNG、黃標(biāo)車(chē)安裝DPF等四種不同控制對(duì)策的減排效果進(jìn)行了模擬評(píng)估和對(duì)比分析。結(jié)果表明：
　　（1）實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)柴油后，NOX、PM