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1、機(jī)械類外文翻譯 機(jī)械類外文翻譯—軸和齒輪的設(shè)計(jì)及應(yīng)用 軸和齒輪的設(shè)計(jì)及應(yīng)用摘 要在傳統(tǒng)機(jī)械和現(xiàn)代機(jī)械中齒輪和軸的重要地位是不可動(dòng)搖的。齒輪和軸主要安裝在主軸箱來傳遞力的方向。通過加工制造它們可以分為許多的型號(hào),分別用于許多的場(chǎng)合。所以我們對(duì)齒輪和軸的了解和認(rèn)識(shí)必須是多層次多方位的。關(guān)鍵詞 關(guān)鍵詞:齒輪;軸在直齒圓柱齒輪的受力分析中,是假定各力作用在單一平面的。我們將研究作用力具有三維坐標(biāo)的齒輪。因此,在斜齒輪的情況下,其齒向是不平行于回
2、轉(zhuǎn)軸線的。而在錐齒輪的情況中各回轉(zhuǎn)軸線互相不平行。像我們要討論的那樣,尚有其他道理需要學(xué)習(xí),掌握。斜齒輪用于傳遞平行軸之間的運(yùn)動(dòng)。傾斜角度每個(gè)齒輪都一樣,但一個(gè)必須右旋斜齒,而另一個(gè)必須是左旋斜齒。齒的形狀是一濺開線螺旋面。如果一張被剪成平行四邊形(矩形)的紙張包圍在齒輪圓柱體上,紙上印出齒的角刃邊就變成斜線。如果我展開這張紙,在血角刃邊上的每一個(gè)點(diǎn)就發(fā)生一漸開線曲線。直齒圓柱齒輪輪齒的初始接觸處是跨過整個(gè)齒面而伸展開來的線。斜齒輪輪齒
3、的初始接觸是一點(diǎn),當(dāng)齒進(jìn)入更多的嚙合時(shí),它就變成線。在直齒圓柱齒輪中,接觸是平行于回轉(zhuǎn)軸線的。在斜齒輪中,該先是跨過齒面的對(duì)角線。它是齒輪逐漸進(jìn)行嚙合并平穩(wěn)的從一個(gè)齒到另一個(gè)齒傳遞運(yùn)動(dòng),那樣就使斜齒輪具有高速重載下平穩(wěn)傳遞運(yùn)動(dòng)的能力。斜齒輪使軸的軸承承受徑向和軸向力。當(dāng)軸向推力變的大了或由于別的原因而產(chǎn)生某些影響時(shí),那就可以使用人字齒輪。雙斜齒輪(人字齒輪)是與反向的并排地裝在同一軸上的兩個(gè)斜齒輪等效。他們產(chǎn)生相反的軸向推力作用,這樣就
4、消除了軸向推力。當(dāng)兩個(gè)或更多個(gè)單向齒斜齒輪被在同一軸上時(shí),齒輪的齒向應(yīng)作選擇,以便產(chǎn)生最小的軸向推力。另外一個(gè)難題,發(fā)生在難于預(yù)示錐齒輪輪齒上的應(yīng)力,實(shí)際上是由于齒輪被加工成錐狀造成的。直齒錐齒輪易于設(shè)計(jì)且制造簡(jiǎn)單,如果他們安裝的精密而確定,在運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)產(chǎn)生良好效果。然而在直齒圓柱齒輪情況下,在節(jié)線速度較高時(shí),他們將發(fā)出噪音。在這些情況下,螺旋錐齒輪比直齒輪能產(chǎn)生平穩(wěn)的多的嚙合作用,因此碰到高速運(yùn)轉(zhuǎn)的場(chǎng)合那是很有用的。當(dāng)在汽車的各種不同用
5、途中,有一個(gè)帶偏心軸的類似錐齒輪的機(jī)構(gòu),那是常常所希望的。這樣的齒輪機(jī)構(gòu)叫做準(zhǔn)雙曲面齒輪機(jī)構(gòu),因?yàn)樗鼈兊墓?jié)面是雙曲回轉(zhuǎn)面。這種齒輪之間的輪齒作用是沿著一根直線上產(chǎn)生滾動(dòng)與滑動(dòng)相結(jié)合的運(yùn)動(dòng)并和蝸輪蝸桿的輪齒作用有著更多的共同之處。軸是一種轉(zhuǎn)動(dòng)或靜止的桿件。通常有圓形橫截面。在軸上安裝像齒輪,皮帶輪,飛輪,曲柄,鏈輪和其他動(dòng)力傳遞零件。軸能夠承受彎曲,拉伸,壓縮或扭轉(zhuǎn)載荷,這些力相結(jié)合時(shí),人們期望找到靜強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度作為設(shè)計(jì)的重要依據(jù)。因?yàn)?/p>
6、單根軸可以承受靜壓力,變應(yīng)力和交變應(yīng)力,所有的應(yīng)力作用都是同時(shí)發(fā)生的?!拜S”這個(gè)詞包含著多種含義,例如心軸和主軸。心軸也是軸,既可以旋轉(zhuǎn)也可以靜止的軸,但不承受扭轉(zhuǎn)載荷。短的轉(zhuǎn)動(dòng)軸常常被稱為主軸。當(dāng)軸的彎曲或扭轉(zhuǎn)變形必需被限制于很小的范圍內(nèi)時(shí),其尺寸應(yīng)根據(jù)變形來確定,然后進(jìn)行應(yīng)力分析。因此,如若軸要做得有足夠的剛度以致?lián)锨惶?,那么合?yīng)力符合安全要求那是完全可能的。但決不意味著設(shè)計(jì)者要保證;它們是安全的,軸幾乎總是要進(jìn)行計(jì)算的,知道它
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