油電混合動(dòng)力環(huán)衛(wèi)車底盤開發(fā)研究.pdf

1、近年來,隨著石油資源的消耗,人類生存環(huán)境的不斷惡化,發(fā)展綠色能源交通已刻不容緩。節(jié)約能源,低排放甚至零排放的電動(dòng)汽車成為解決問題的手段,而混合動(dòng)力汽車作為傳統(tǒng)汽車到純電動(dòng)汽車之間的過渡類型成為現(xiàn)階段新能源汽車的主力軍,混合動(dòng)力汽車較傳統(tǒng)汽車有著良好的燃油經(jīng)濟(jì)性,較低的油耗和良好的排放特性。
　　本文從混合動(dòng)力重型汽車工作原理出發(fā),依據(jù)汽車設(shè)計(jì)原則,對(duì)SX5256DH434PHEV型混合動(dòng)力環(huán)衛(wèi)車驅(qū)動(dòng)模式、動(dòng)力分配機(jī)構(gòu)進(jìn)行論證,對(duì)發(fā)

2、動(dòng)機(jī)、電機(jī)、傳動(dòng)比進(jìn)行計(jì)算選型并進(jìn)行校核。通過分析發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的轉(zhuǎn)速—轉(zhuǎn)矩特性,制定了整車控制策略,并針對(duì)整車行駛中的不同工況進(jìn)行分析,針對(duì)混合動(dòng)力汽車動(dòng)力電池選型及電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)選型進(jìn)行討論,首次將CAN總線技術(shù)應(yīng)用到混合動(dòng)力環(huán)衛(wèi)車信號(hào)傳輸中,簡化復(fù)雜的接線方式,通過分析電路與電氣模塊可靠性的影響因素,提出電路布局方案。最后,對(duì)SX5256DH434PHEV型混合動(dòng)力環(huán)衛(wèi)車進(jìn)行了整車參數(shù)的動(dòng)力性能試驗(yàn)及燃油經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)。