南匯東灘圍海造地工程對周圍海域水動力環(huán)境的影響研究.pdf

1、圍海造地對沿海港口及城市的發(fā)展有著非常重要的作用，世界上許多國家和地區(qū)都以開發(fā)海岸帶資源來緩解人口與土地間的矛盾。但圍海造地在提供珍貴陸域資源的同時，也容易對當?shù)氐乃畡恿Νh(huán)境等方面產(chǎn)生影響。就南匯東灘圈圍工程而言，保證長江口深水航道和杭州灣北岸的穩(wěn)定性是圈圍工程建設的前提。本文通過平面二維潮流數(shù)學模型，以長江口、杭州灣大范圍二維潮流數(shù)學模型研究長江口、杭州灣海域在圈圍工程實施后的水動力條件變化，進一步分析長江口深水航道與杭州灣北岸在南匯

2、邊灘實施圈圍工程后的穩(wěn)定性。 首先，為了綜合考慮長江口、杭州灣兩大潮波系統(tǒng)，所建二維潮流數(shù)學模型覆蓋長江口、杭州灣整個水域，且經(jīng)實測資料驗證分析，模型計算結(jié)果合理可信，能夠較好地反映原體潮流的運動規(guī)律，可以用來研究南匯東灘圈圍工程對周圍水域水動力條件的影響。 其次，通過對長江口、杭州灣海域在圍海實施前后的流態(tài)、潮位、流速及納潮量的分析比較，圍海工程的實施對周圍水域水動力條件的影響主要集中在工程區(qū)附近水域。就潮差變化而言，

3、在長江口一側(cè)，高橋處潮差變率約為-1.69％，且呈現(xiàn)出越接近工程區(qū)，潮差變率越大的趨勢；而在杭州灣一側(cè)水域，潮差整體呈略有增加趨勢，但是變率基本都在1％以內(nèi)；對于流速，漲潮時，南槽主槽流速略有下降，而北槽的漲潮最大流速則有增有減，變化范圍約為-3.20％～3.03％，落潮時，南槽主槽流速主要呈現(xiàn)略有增加的趨勢，而北槽則基本不變；在杭州灣側(cè)海域，漲、落潮水流流速均略有增加。并且，根據(jù)模型計算結(jié)果，圈圍工程實施后，長江口側(cè)的漲、落潮潮量略有