動態(tài)生態(tài)足跡模型設(shè)計與在區(qū)域開發(fā)中的應(yīng)用.pdf

1、本文對動態(tài)生態(tài)足跡模型設(shè)計與在區(qū)域開發(fā)中的應(yīng)用進行了研究。文章內(nèi)容主要包括以下幾個部分： (1)介紹國內(nèi)外關(guān)于生態(tài)足跡理論的提出過程、研究對象、理論基礎(chǔ)、研究現(xiàn)狀及實踐進展；在總結(jié)現(xiàn)有生態(tài)足跡理論的基礎(chǔ)上，確定本課題的研究意義。 (2)針對現(xiàn)有生態(tài)足跡理論指標靜態(tài)性的缺陷，論文系統(tǒng)的建立了動態(tài)生態(tài)足跡模型，在建立動態(tài)生態(tài)足跡模型的過程中，引入了承載力、沖擊力和反饋力的概念，并闡述了三者之間的關(guān)系以及具體的計算方法。同

2、時體現(xiàn)了承載力、沖擊力和反饋力在動態(tài)生態(tài)足跡模型中的重要作用。 (3)在系統(tǒng)的建立動態(tài)生態(tài)足跡模型的基礎(chǔ)上，以大連金港區(qū)為例，將動態(tài)生態(tài)足跡模型應(yīng)用到區(qū)域開發(fā)過程中。通過對金港區(qū)區(qū)域開發(fā)對生態(tài)足跡的影響預(yù)測分析，結(jié)果表明，隨著金港區(qū)的進一步規(guī)劃發(fā)展，生態(tài)足跡和生態(tài)承載力均有一定程度的增加，由于可利用土地面積的有限性和隨著人們生活水平的提高人均消費量的增加，生態(tài)承載力的增加幅度小于生態(tài)足跡的增加幅度，最終導致生態(tài)赤字的增大。為降