機(jī)動(dòng)車交通道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)研究.pdf

1、本文是國(guó)家自然科學(xué)基金課題《主城區(qū)道路照明數(shù)字化研究》(批準(zhǔn)號(hào)50378093)和博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金課題《城市機(jī)動(dòng)交通道路照明安全研究》(批準(zhǔn)號(hào)20050611007)的研究分課題，旨在進(jìn)一步完善道路照明理論與設(shè)計(jì)方法，為道路照明的數(shù)字化研究提供更為科學(xué)的依據(jù)。 機(jī)動(dòng)車交通道路照明是城市道路照明的主要類型，其目的是為道路使用者創(chuàng)造良好的視看環(huán)境，保障道路交通安全、降低能源消耗。目前隨著我國(guó)城市道路建設(shè)的飛速增長(zhǎng)，道路照明水平

2、參差不齊和能耗巨大的現(xiàn)象非常普遍。因此，論文在國(guó)內(nèi)外道路照明的研究成果基礎(chǔ)上，根據(jù)視覺科學(xué)的最新理論，以國(guó)內(nèi)尚未開展的可見度研究為切入點(diǎn)，建議了一個(gè)符合國(guó)際上研究動(dòng)態(tài)的、實(shí)用的機(jī)動(dòng)車道路照明評(píng)價(jià)指標(biāo)體系與照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并確定相應(yīng)的設(shè)計(jì)方法，期望能夠進(jìn)一步發(fā)揮道路照明的功能，達(dá)到節(jié)約能源，大力推動(dòng)城市道路綠色照明發(fā)展的目的，為當(dāng)今國(guó)際上道路照明可見度設(shè)計(jì)方法研究做出一定的貢獻(xiàn)。 論文第二章在總結(jié)前人對(duì)道路照明研究成果的基礎(chǔ)上，從道

3、路交通使用者對(duì)道路照明質(zhì)量的要求出發(fā)，以視覺功效、視舒適、安全性、節(jié)能性為基礎(chǔ)構(gòu)架了符合時(shí)代發(fā)展的、合理的道路照明評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。論文著重對(duì)綜合影響駕駛員視覺可靠性的小目標(biāo)可見度評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行了詳細(xì)的理論研究，通過計(jì)算機(jī)模擬不同適應(yīng)水平、不同視角的人眼視覺實(shí)驗(yàn)，首次提出了適合于道路照明的閾限亮度差的計(jì)算模型，并以此簡(jiǎn)化了當(dāng)前國(guó)際上所采用的可見度計(jì)算方法。 論文第三章對(duì)我國(guó)機(jī)動(dòng)車交通道路照明的現(xiàn)狀進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究，提出了以數(shù)碼相機(jī)為基礎(chǔ)

4、的快速測(cè)量機(jī)動(dòng)車交通道路照明亮度分布的數(shù)字測(cè)量方法，確定了數(shù)字圖像的灰度值和刺激值之間的關(guān)系式，并建立了亮度計(jì)算式。對(duì)國(guó)內(nèi)主要城市的54條道路的多項(xiàng)照明數(shù)據(jù)進(jìn)行了實(shí)測(cè)，將實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與國(guó)內(nèi)外設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行分類比較，歸納出我國(guó)道路照明的現(xiàn)狀特征，為制訂合理的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)建立了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；在對(duì)上述道路進(jìn)行實(shí)測(cè)的同時(shí)亦對(duì)照明質(zhì)量進(jìn)行了調(diào)查研究，獲得了近三千名道路照明使用者的主觀評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)，采用SPSS統(tǒng)計(jì)軟件首次得到了機(jī)動(dòng)車交通道路照明評(píng)價(jià)指標(biāo)間可量化

5、的相互關(guān)系。 論文第四章深入研究了廣義的韋伯—費(fèi)昔勒定律，首次提出了由客觀物理量得到相應(yīng)主觀感覺量的近似計(jì)算式，根據(jù)該式并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研的實(shí)驗(yàn)研究數(shù)據(jù)，建議了由照度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、亮度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、小目標(biāo)可見度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和道路照明功率密度標(biāo)準(zhǔn)四部分組成的機(jī)動(dòng)車交通道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值。該標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了視覺功效、視舒適、安全性、節(jié)能性等多方面的內(nèi)容。 論文第五章對(duì)小目標(biāo)可見度在道路照明設(shè)計(jì)中的應(yīng)用進(jìn)行了研究，首次提出了基于小目標(biāo)可見度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

6、的機(jī)動(dòng)車交通道路照明設(shè)計(jì)程序；在設(shè)計(jì)程序的指導(dǎo)下，論文探討了在機(jī)動(dòng)車交通道路照明水平下，照明系統(tǒng)改變時(shí)可見度水平的變化規(guī)律，提出了道路照明中可見度的設(shè)計(jì)方法。論文還全面分析了亮度均勻度對(duì)可見度水平的影響，研究了亮度均勻度與計(jì)算點(diǎn)可見度水平分布的關(guān)系，提出了不同路面亮度均勻度時(shí)的兩種設(shè)計(jì)方法。 論文的創(chuàng)新之處在于： 1.論文以視覺可靠性、交通安全和照明節(jié)能為基礎(chǔ)，構(gòu)架了機(jī)動(dòng)車交通道路照明綜合性的質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。