車身造型設(shè)計中感性工程學(xué)的適應(yīng)性方法研究.pdf

1、車身造型設(shè)計是具有交叉性特質(zhì)的邊緣學(xué)科，其研究背景應(yīng)具有文科和工科的雙重環(huán)境。如何用更先進的手段在前期主動地把握市場，減少投資風(fēng)險和開發(fā)成本，已成為汽車設(shè)計開發(fā)中面臨的首要問題。 文章首先分析了目前汽車車身的設(shè)計方法的現(xiàn)狀和存在問題，結(jié)合藝術(shù)與工程的交叉概念，指出適應(yīng)性是設(shè)計應(yīng)遵循的科學(xué)方法，確立了從用戶研究出發(fā)的設(shè)計方法思路。 根據(jù)大量的實例研究和調(diào)研報告，本文從用市場和用戶角度切入，首先在感性工程學(xué)的基礎(chǔ)上提出了車身

2、設(shè)計中新概念：感性的域，即對設(shè)計目標進行語義重組，這是適應(yīng)性方法的理論基礎(chǔ)。隨后構(gòu)建出車身造型設(shè)計中感性工程學(xué)的適應(yīng)性方法研究的理論框架，指出設(shè)計的目的是為求得相適解，并分析了該理論的研究內(nèi)容和實現(xiàn)手段。接著文章探討了如何把來自于用戶的原始感性資料度量化，構(gòu)造了由相關(guān)回歸分析、集群分析、主成分分析和因子分析等各種統(tǒng)計學(xué)方法綜合作用的模型，用以來提取語義中影響最大的因子，用該因子的量化數(shù)值所對應(yīng)的意象特征來限定設(shè)計的形式。最后，在感性工程

3、學(xué)和統(tǒng)計學(xué)的基礎(chǔ)上又提出了基于SD法的評價原則，用于對方案的反思和二次設(shè)計。 文章的重點在于探討感性語義的量化及其轉(zhuǎn)換，在理論研究的同時也提供了從定性到定量、從定量到定量的設(shè)計實例研究，通過靈活運用各種數(shù)學(xué)統(tǒng)計分析和構(gòu)建類神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，找出了車身造型的意象語義和形態(tài)要素之間的映射關(guān)系，在系統(tǒng)內(nèi)尋求與感性相動態(tài)對應(yīng)的相適解。 在實際車身開發(fā)項目和設(shè)計比賽中的實例表明：基于感性工程學(xué)的車身適應(yīng)性設(shè)計方法能夠把用戶的感性要求有效地