自升式平臺(tái)樁腿樁靴結(jié)構(gòu)安全識(shí)別模型研究.pdf

1、自升式平臺(tái)是海洋石油開發(fā)中被廣泛應(yīng)用的一種平臺(tái)，其樁腿和樁靴為結(jié)構(gòu)的主要承載構(gòu)件，易發(fā)生損傷、沖刷和承載力下降等現(xiàn)象，這些都會(huì)影響平臺(tái)的安全度和耐久度。因此，及時(shí)、準(zhǔn)確地獲得自升式平臺(tái)樁腿樁靴結(jié)構(gòu)的損傷、沖刷及承載力信息至關(guān)重要，建立相關(guān)安全識(shí)別模型有著重要的理論意義和良好的工程應(yīng)用價(jià)值。
　　 本文以自升式平臺(tái)樁腿樁靴為研究對(duì)象，利用有限元軟件ANSYS，建立自升式平臺(tái)與土體的整體有限元模型，分析不同狀態(tài)下結(jié)構(gòu)應(yīng)力場(chǎng)變化規(guī)律，

2、并結(jié)合神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法，研究樁腿樁靴應(yīng)力熱點(diǎn)位置、應(yīng)力場(chǎng)變損傷識(shí)別方法、樁腿樁靴沖刷狀態(tài)識(shí)別模型和承載力狀態(tài)識(shí)別模型，為自升式平臺(tái)的安全評(píng)估提供依據(jù)。具體研究工作和成果如下:
　　 (1)建立了自升式平臺(tái)與土體的整體有限元模型，能夠較為準(zhǔn)確地反映樁腿樁靴與土體的相互作用情況，保證計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性;
　　 (2)通過(guò)分析自升式平臺(tái)樁腿樁靴在自存、作業(yè)和拖航工況下的應(yīng)力場(chǎng)分布情況，得到樁腿樁靴應(yīng)力熱點(diǎn)位置，并在這些應(yīng)力熱點(diǎn)位置處

3、設(shè)置損傷，對(duì)比分析損傷前后應(yīng)力場(chǎng)情況，發(fā)現(xiàn)損傷區(qū)域的應(yīng)力場(chǎng)曲線發(fā)生突變，說(shuō)明通過(guò)對(duì)比分析樁腿樁靴結(jié)構(gòu)損傷前后應(yīng)力場(chǎng)的變化，可以判斷損傷的具體位置，本文提出的應(yīng)力場(chǎng)變損傷識(shí)別方法是可靠的、可行的;
　　 (3)通過(guò)有限元分析及BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法，得到可以通過(guò)樁腿樁靴結(jié)構(gòu)應(yīng)力場(chǎng)的變化來(lái)判斷沖刷深度，進(jìn)而得到自升式平臺(tái)樁腿樁靴沖刷狀態(tài)識(shí)別模型，且識(shí)別沖刷深度的誤差均在樣本實(shí)際沖刷深度的10％以內(nèi)，說(shuō)明該模型可為沖刷狀態(tài)的識(shí)別提供有益的參