中國(guó)交通部門能源消費(fèi)與環(huán)境排放預(yù)測(cè).pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展，人民生活水平不斷提高以及工業(yè)化和城市化進(jìn)程的加快，能源緊缺的嚴(yán)峻形勢(shì)日益凸顯，能源安全和能源環(huán)境問(wèn)題也日益突出。在能源瓶頸約束加大的今天，單位產(chǎn)值的石油消耗量在所有行業(yè)中最高的交通部門，其能源消費(fèi)量的迅速增加，不僅給我國(guó)的能源安全特別是石油安全帶來(lái)了嚴(yán)重威脅，同時(shí)也導(dǎo)致了較高的環(huán)境排放。我國(guó)交通運(yùn)輸部門能源消費(fèi)量由1985年3713萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤增加到2006年的18583萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，能源消費(fèi)量占總能源消費(fèi)量也

2、由1985年的4.85％上升到2006年的7.55％。因此，制定最優(yōu)的交通能源戰(zhàn)略、優(yōu)化交通能源建設(shè)及配置，對(duì)我國(guó)擺脫能源特別是石油困境是我國(guó)目前及今后的一項(xiàng)重要工作。本文主要工作如下： 首先，將我國(guó)交通運(yùn)輸部門分解為鐵路、道路、水運(yùn)、航空部門，鐵路運(yùn)輸分為蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車，道路運(yùn)輸分為汽油車、柴油車，水運(yùn)分為內(nèi)河船舶、沿海船舶、遠(yuǎn)洋船舶，根據(jù)《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》和《中國(guó)交通年鑒》等相關(guān)交通部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，摘錄四個(gè)部門的

3、客、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量和單位能源消費(fèi)量，計(jì)算各個(gè)部門各年各種燃料的能源消費(fèi)量和環(huán)境排放量，并應(yīng)用完全分解模型計(jì)算各個(gè)因子的貢獻(xiàn)率大小。 其次，在現(xiàn)狀推算基礎(chǔ)上，對(duì)各個(gè)部門能源消費(fèi)量進(jìn)行預(yù)測(cè)，在高、低兩種經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)情景下，選取我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、總?cè)丝跀?shù)、與預(yù)測(cè)年能源消費(fèi)量相關(guān)的前三年能源消費(fèi)量為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入變量，輸出變量為預(yù)測(cè)年能源消費(fèi)量，用灰色模型預(yù)測(cè)至2020年的各個(gè)部門能源消費(fèi)量，再根據(jù)組合預(yù)測(cè)方法的有效度確定組合權(quán)系數(shù)，得出我國(guó)交