瀝青路面Top-Down開裂影響因素及其評價方法研究.pdf

1、Top-down裂縫是柔性基層瀝青路面常出現的破壞形式，其原因主要是由于重復交通荷載及低溫應力引起的，被認為是和反射裂縫一樣可能導致瀝青路面承載力喪失的新型早期損壞。 裂縫問題不僅是路面結構設計的問題，而且是材料設計的問題，為了防止裂縫發(fā)生，混合料就需要有更大的抗拉強度。本文主要針對瀝青混合料各組成材料對抗裂性的影響進行研究。主要研究瀝青用量、級配、瀝青種類對top-down裂縫形成和擴展的影響。 本文引入耗散蠕變應變能

2、界限DCSEHMA作為判斷瀝青混合料開裂條件。研究基于瀝青混合料IDT試驗結果，將級配、瀝青性質、集料特性等一些反映瀝青混合料結構的影響因素包括在DCSEHMA中。針對每種瀝青混合料分別進行25℃IDT抗拉試驗，確定不同瀝青混合料的抗拉強度和斷裂能密度；進行25℃重復間接拉伸回彈模量試驗，確定各瀝青混合料的動態(tài)回彈模量和耗散蠕變應變能界限DCSEHMA；以及25℃間接拉伸蠕變試驗，確定瀝青混合料的蠕變柔量、瀝青混合料開裂需要的DCSmi