基于IDA方法的大跨度深水剛構(gòu)橋地震損傷性能研究.pdf

1、隨著我國(guó)交通事業(yè)的快速發(fā)展，涌現(xiàn)出越來(lái)越多的連續(xù)剛構(gòu)橋，特別是在地形復(fù)雜多變的我國(guó)西南和西北地區(qū)，大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋以其明顯的經(jīng)濟(jì)性、適用性、安全性和美觀性，得到廣泛應(yīng)用，成為大跨度深水橋梁的一種重要形式。然而，當(dāng)前對(duì)于大跨度剛構(gòu)橋尤其深水剛構(gòu)橋的強(qiáng)震損傷特性還亟待研究。本文以某大跨深水連續(xù)剛構(gòu)橋?yàn)楣こ瘫尘?，選取成組強(qiáng)震記錄，使用IDA分析方法，對(duì)剛構(gòu)橋在不同水深下的概率損傷狀態(tài)進(jìn)行了量化分析。主要的研究?jī)?nèi)容包括:
　　(1)運(yùn)用O

2、penSees有限元軟件，同時(shí)考慮樁土相互作用及動(dòng)水壓力對(duì)橋梁的作用，建立不同水深(0m、12m、27m)的有限元模型，分析動(dòng)水效應(yīng)對(duì)深水橋梁的自振特性的影響程度;
　　(2)選取了12條地震波，地震動(dòng)峰值加速度從0.05g逐級(jí)增大到1.0g，使用IDA分析方法，對(duì)無(wú)水條件下的剛構(gòu)橋進(jìn)行分析，繪制出墩底、墩頂曲率以及支座位移的IDA曲線，總結(jié)不同地震動(dòng)輸入下IDA曲線的分布特點(diǎn)，并經(jīng)統(tǒng)計(jì)分析得到對(duì)應(yīng)的16％、50％、84％分位曲線

3、，根據(jù)既有的損傷等級(jí)劃分，評(píng)估結(jié)構(gòu)在不同地震動(dòng)強(qiáng)度時(shí)的損傷狀態(tài);
　　(3)分別對(duì)水深為12m和27m的剛構(gòu)橋模型進(jìn)行IDA分析，繪制出墩底曲率和支座位移IDA曲線;對(duì)比不同水深下墩底截面在不同地震動(dòng)強(qiáng)度時(shí)的損傷狀態(tài)，可發(fā)現(xiàn)，內(nèi)、外側(cè)墩底曲率隨著水深的增加而增大，水深增加會(huì)使墩底截面更早發(fā)生破壞;隨著水深的增加，同一地震動(dòng)強(qiáng)度下的支座位移也會(huì)略微增大。
　　(4)根據(jù)IDA分析數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)得到不同工況下內(nèi)、外側(cè)墩底和支座各