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1、本文系統(tǒng)分析了國(guó)內(nèi)外汽車多楔帶傳動(dòng)的發(fā)展現(xiàn)狀,在對(duì)汽車多楔帶靜態(tài)性能和動(dòng)態(tài)性能分析的基礎(chǔ)上,建立了汽車多楔帶橫向振動(dòng)和縱向振動(dòng)模型,進(jìn)行了PK型汽車多楔帶拉伸性能、耐低溫性能等試驗(yàn)?;贛FBD(多柔性體動(dòng)力學(xué))剛?cè)狁詈霞夹g(shù),以多體動(dòng)力學(xué)軟件RecurDyn為平臺(tái),建立了汽車多楔帶傳動(dòng)的動(dòng)力學(xué)仿真模型,系統(tǒng)分析了多楔帶帶齒所受的應(yīng)力以及帶背受力,為汽車多楔帶設(shè)計(jì)及傳動(dòng)性能分析提供了一種新方法。
基于汽車多楔帶兩輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)方法,
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