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文檔簡介
1、隨著我國國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，交通運輸量大幅度增長，公路交通在國民經(jīng)濟中的作用和地位愈來愈顯著地為人們所重視。我國橋梁建造技術(shù)已進入世界先進水平的行列。我國新建橋梁技術(shù)發(fā)展較快，但橋梁養(yǎng)護維修加固技術(shù)的發(fā)展相對滯后。由于我國公路橋梁的主要技術(shù)缺陷，公路橋梁的養(yǎng)護、維修、加固及技術(shù)改造有待進一步加強。因此，進一步加強對橋梁的養(yǎng)護維修、加固及技術(shù)改造的研究及其工程應(yīng)用有其重要意義。
研究表明，碳纖維材料具有高強度和高彈模的特點。
2、復合碳纖維因其強度高、質(zhì)量輕、耐久性好等特點，特別適合用來進行橋梁加固。論文在以往研究的基礎(chǔ)上，提出了碳纖維加固后的設(shè)計計算公式，并探討了考慮開裂結(jié)構(gòu)內(nèi)力重分布的分析計算方法。在此基礎(chǔ)上，以渝合高速公路龍鳳溪大橋為工程背景，對復合碳纖維(CFRP)在進行鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋加固中的應(yīng)用進行研究。結(jié)合龍鳳溪大橋的實際病害，提出進行碳纖維加固的方案。本文對碳纖維加固的施工方法、關(guān)鍵技術(shù)、檢驗標準和試驗方法也進行了較為系統(tǒng)的總結(jié)。
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