車輛自動變速器電控單元硬件在環(huán)仿真的研究.pdf

1、車輛自動變速可以提高駕駛方便性，減輕駕駛員的勞動強度，提高了乘員的舒適性，是車輛傳動系統(tǒng)發(fā)展的目標之一。本文對自動變速技術(shù)的現(xiàn)狀進行了分析，提出金屬帶式無級變速器(CVT)和雙離合器式自動變速器(DCT)是自動變速技術(shù)發(fā)展的前沿，通過對比CVT和DCT的技術(shù)特性，選擇金屬帶式CVT為研究對象。簡要介紹了金屬帶式CVT技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展過程，以HONDA CVT為原型，分析了雙液壓控制回路金屬帶式無級變速器的結(jié)構(gòu)、工作原理和控制方式。由于金

2、屬帶的特殊結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)金屬帶式無級變速器速比和夾緊力的精確控制十分困難，本文對金屬帶式無級變速器的傳力特性和液壓系統(tǒng)進行了簡化，基于臺架實驗結(jié)果，利用Matlab/Simulink軟件建立裝備金屬帶式CVT的整車仿真模型，開發(fā)出了速比PID控制策略和夾緊力智能控制策略。 基于C8051F040單片機設(shè)計了金屬帶式無級變速器控制器軟硬件，提出了采用手動編寫和自動生成代碼相結(jié)合的方式進行控制器軟件設(shè)計。設(shè)計了基于dSPACE的金屬帶式