DFAC公司柔性化變速箱(MT)生產(chǎn)線設(shè)計(jì)與優(yōu)化研究.pdf

1、實(shí)體經(jīng)濟(jì)是社會(huì)生產(chǎn)力的集中體現(xiàn)，是強(qiáng)國(guó)之本，興國(guó)之基。制造業(yè)的發(fā)展離不開技術(shù)的創(chuàng)新，伴隨著德國(guó)工業(yè)4.0的提出，中國(guó)出臺(tái)了“中國(guó)制造2025”，DFAC作為一個(gè)汽車制造大企，對(duì)制造能力提升、優(yōu)化也做了重要的戰(zhàn)略部署，在原有的生產(chǎn)規(guī)模上，先后建設(shè)焊裝自動(dòng)化生產(chǎn)線，輕型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)加、裝配自動(dòng)化線等等。建設(shè)輕型變速箱總裝配線是DFAC的十三五重要課題，它將成為DFAC輕型商用車大總成內(nèi)制化的一個(gè)補(bǔ)充。
　　本文首先對(duì)DFAC公司的現(xiàn)狀做了

2、簡(jiǎn)要說明，闡述了建設(shè)變速箱生產(chǎn)線的必要性，分析了國(guó)內(nèi)外變速箱生產(chǎn)線的制造優(yōu)缺點(diǎn)，結(jié)合DFAC現(xiàn)有的制造經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用先進(jìn)制造技術(shù)原理，論述了如何建設(shè)一條柔性化機(jī)械式變速箱（MT）生產(chǎn)線。在變速箱生產(chǎn)線建設(shè)中，根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)通過理論分析及案例討論，運(yùn)用同步工程原理，充分考慮人機(jī)工程，從時(shí)間（time），質(zhì)量（quality），成本（cost），柔性（flexible），環(huán)境（environment）幾個(gè)方面研究了變速箱裝配工藝，優(yōu)化了車間工

3、藝布局。根據(jù)車間的工藝布局，也對(duì)物流方案進(jìn)行了細(xì)化，如何進(jìn)行線邊庫(kù)的管理，零件如何滿足生產(chǎn)需求等進(jìn)行了優(yōu)化說明。在生產(chǎn)過程中質(zhì)量如何管控，引入了全數(shù)品質(zhì)保證體系，從質(zhì)量預(yù)防到質(zhì)量控制，保證不接受不良、不制造不良、不流出不良產(chǎn)品。柔性生產(chǎn)線離不開信息化的管理，在生產(chǎn)線的建設(shè)中引進(jìn)了RFID模塊，對(duì)生產(chǎn)工序及數(shù)據(jù)及時(shí)跟蹤追溯，通過MES系統(tǒng)來(lái)管控整個(gè)變速箱生產(chǎn)體系，使生產(chǎn)問題顯現(xiàn)化透明化。該生產(chǎn)線在2016年11月已正式試運(yùn)行，各方面指標(biāo)達(dá)