汽輪發(fā)電機不對稱運行特性分析.pdf

1、正常工況下發(fā)電機處于三相對稱運行狀態(tài)，然而由發(fā)電機、輸電線路、變壓器和配電裝置以及大量的用戶設(shè)備組成的電力系統(tǒng)中，存在著許多不平衡負荷，會造成發(fā)電機不對稱運行。汽輪發(fā)電機在不對稱運行狀態(tài)下，定子繞組中將會存在負序電流，產(chǎn)生負序旋轉(zhuǎn)磁場，損耗、溫升和振動的現(xiàn)象都有所加深，電樞的電流和電壓出現(xiàn)不對稱現(xiàn)象，發(fā)電機所受電磁力較正常工況有所不同。電力系統(tǒng)中的大型同步發(fā)電機的運行狀態(tài)與整個系統(tǒng)的穩(wěn)定和性能息息相關(guān)，會對電力系統(tǒng)的各方面產(chǎn)生重要的影響

2、。因此，有必要對大型汽輪發(fā)電機不對稱運行時的特性以及內(nèi)部磁場和電磁力進行分析計算。
　　針對大型汽輪發(fā)電機在不對稱運行工況下對電機本體以及電力系統(tǒng)產(chǎn)生的危害問題，以1200MW大型半速汽輪發(fā)電機作為研究對象，分析了發(fā)電機帶不對稱負載運行時，負序磁場對各個電氣量的影響，得出了發(fā)電機電壓電流變化規(guī)律并進行了諧波分析;給出了不同不對稱工況下，發(fā)電機內(nèi)部電磁力的變化，詳細分析了這些變化的原因。
　　建立了發(fā)電機有限元模型以及不對稱負

3、載情況下的場路耦合模型，依據(jù)對稱分量法為理論基礎(chǔ)，建立了在不對稱運行狀態(tài)下的端口網(wǎng)絡(luò)等效電路模型。利用有限元仿真結(jié)果得到不對稱運行工況下的電流、電壓波形及諧波分析結(jié)果，總結(jié)歸納了勵磁電流和負序電抗的變化規(guī)律。同時，計算了發(fā)電機不對稱運行時的電壓電流，解析結(jié)果與有限元仿真計算結(jié)果對比，驗證了端口網(wǎng)絡(luò)模型的正確性。
　　利用汽輪發(fā)電機場路耦合有限元模型，求得不同不對稱運行工況下的氣隙磁密及所受電磁力，并進行諧波分析，研究不對稱運行對發(fā)