新型改性酚醛樹脂基摩擦材料的制備及性能研究.pdf

1、以樹脂為基體的汽車制動摩擦材料具有諸多優(yōu)點，例如摩擦系數(shù)穩(wěn)定、磨損率低、制動噪聲小和成本低等，因而在多種領域特別是交通方面（汽車、火車）得到廣泛應用。樹脂基體作為粘結(jié)劑是樹脂基汽車制動摩擦材料中非常重要的組成部分，同時基體粘結(jié)劑也是導致復合材料產(chǎn)生熱衰退的主要原因，提高基體材料的耐熱性能改善摩擦材料的熱穩(wěn)定性、降低熱衰退作用。同時提高基體的韌性能夠改善復合材料的性能。本文添加鉬酸銨并丁腈橡膠對酚醛樹脂(PF)進行化學改性，對樹脂的分解溫

2、度和韌性加以改進提高，制備滿足汽車制動要求性能的摩擦材料。
　　本文主要工作如下:
　　1.按照正交試驗方案，制備熱固性改性酚醛樹脂，確定改性樹脂的改性合成工藝條件。以苯酚、甲醛為合成基礎材料，氫氧化鈉進行催化，通過化學方法制取鉬-丁腈橡膠改性的PF。通過正交試驗結(jié)果確定改性酚醛樹脂的最合適的合成條件:醛酚摩爾比1.2，實驗反應溫度為90℃，實驗反應時間2h，鉬酸銨加入量3％，丁腈橡膠加入量4％。
　　2.紅外光譜曲線

3、和熱重曲線表明鉬元素和丁腈橡膠中長的柔性鏈段通過化學方法分別進入到酚醛樹脂鏈中，改性酚醛樹脂耐熱性能優(yōu)異。改性后酚醛樹脂的起始分解溫度達到370℃，比未改性的PF的起始分解溫度提高約120℃。
　　3.實驗自制的改性PF為基體粘結(jié)劑制備摩擦材料，測試不同改性PF加入量下的試樣的機械性能和摩擦性能。分析數(shù)據(jù)得到樹脂含量為9％時的摩擦材料試樣的測試性能較好。對實驗結(jié)果分析比較發(fā)現(xiàn):改性樹脂做的基體的摩擦材料試片在制動過程中摩擦系數(shù)適宜