基于計算智能的船用柴油機協(xié)同開發(fā)工作流研究.pdf

1、船用柴油機產(chǎn)品的開發(fā)是高度復(fù)雜的系統(tǒng)化工程,其產(chǎn)品的復(fù)雜性及開發(fā)過程涉及部門資源的多樣性,迫切需要開發(fā)過程的規(guī)范化和科學(xué)化,協(xié)調(diào)和解決部門資源間的沖突,從而減少船用柴油機開發(fā)時間及成本,提高船用柴油機的質(zhì)量和綜合性能。而傳統(tǒng)的開發(fā)過程已經(jīng)無法滿足這些要求,紙質(zhì)的存儲管理也降低了經(jīng)驗數(shù)據(jù)的重用率,諸如此類弊病預(yù)示著需要一種更新更合理的過程管理方式和系統(tǒng)的出現(xiàn)。
　　本文結(jié)合船用柴油機產(chǎn)品協(xié)同開發(fā)過程,分析了各部門及部門間的業(yè)務(wù)活動關(guān)

2、系,開展了船用柴油機協(xié)同開發(fā)工作流的研究,為這一領(lǐng)域產(chǎn)品的開發(fā)過程提供了規(guī)范化和科學(xué)化的過程管理模式,具體的研究工作如下:
　　(1)在分析船用柴油機協(xié)同開發(fā)工作流管理系統(tǒng)(Diesel Product Cooperative Development Workflow Management System,DPCD-WfMS)的功能需求和實現(xiàn)模式的基礎(chǔ)上,設(shè)計了DPCD-WfMS體系結(jié)構(gòu),總結(jié)了系統(tǒng)實現(xiàn)的業(yè)務(wù)過程靜態(tài)規(guī)劃、工作流建模

3、和工作流重構(gòu)關(guān)鍵技術(shù),為系統(tǒng)的研究奠定了理論基礎(chǔ)。
　　(2)針對船用柴油機領(lǐng)域的業(yè)務(wù)特點和開發(fā)流程,研究了實施業(yè)務(wù)過程靜態(tài)規(guī)劃的策略、原則和方法,并以船用柴油機關(guān)鍵件活塞的設(shè)計審批過程為例,說明了實施業(yè)務(wù)過程靜態(tài)規(guī)劃應(yīng)用工作流技術(shù)的可行性和優(yōu)越性。
　　(3)針對船用柴油機協(xié)同開發(fā)工作流模型多維特點,研究了工作流建模的特點、方法和步驟,以船用柴油機開發(fā)流程和其子流程活塞多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化流程為建模對象,采用改造后的層次時間有色

4、Petri網(wǎng)(Hierarchy Timed Colored Petri Net,HTCPN)對其建模。
　　(4)針對工作流日志噪聲不強壯的問題,通過對工作流流程活動依賴關(guān)系的度量,以及工作流模型實例對因果矩陣的映射,提出了基于計算智能的工作流重構(gòu)算法,并以此為基礎(chǔ)實現(xiàn)了對工作流流程模型的有效重構(gòu)。
　　最后,基于以上理論研究,開發(fā)了船用柴油機協(xié)同開發(fā)工作流管理系統(tǒng)并進行了實例應(yīng)用,驗證了本文所提出的技術(shù)與方法的有效性和可