大跨度拱橋監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、大跨度拱橋無論是在施工期間還是在運(yùn)營維護(hù)期間都承受著各種因素的干擾,諸如安裝的失誤、遭遇惡劣天氣以及繁重的交通壓力等等很多不可預(yù)估的影響,它們給橋梁的質(zhì)量和結(jié)構(gòu)的安全帶來極大的威脅。所以,實(shí)施實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)已經(jīng)成為維護(hù)大跨度拱橋的必要手段,而集成自動(dòng)化監(jiān)測(cè)、變形預(yù)測(cè)和模態(tài)參數(shù)識(shí)別等功能的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)必將成為未來研究大跨度拱橋監(jiān)測(cè)的重要方向。
　　本文基于測(cè)量機(jī)器人提供的GeoCOM接口技術(shù),主要論述了建立完善的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)所需要的基礎(chǔ)原理、

2、重點(diǎn)環(huán)節(jié)和關(guān)鍵技術(shù)。
　　包括監(jiān)測(cè)控制網(wǎng)的基準(zhǔn)、監(jiān)測(cè)的影響因素、數(shù)據(jù)的處理分析環(huán)節(jié)、基于時(shí)間序列的預(yù)測(cè)分析和模態(tài)參數(shù)的識(shí)別以及GeoCOM接口技術(shù)開發(fā)的原理和流程等內(nèi)容。在監(jiān)測(cè)控制網(wǎng)建立部分討論了兩種平面基準(zhǔn)的轉(zhuǎn)換方法以及四種適用于橋梁監(jiān)測(cè)的高程基準(zhǔn)擬合方法;在監(jiān)測(cè)基本原理中主要介紹全站儀三角高程以及測(cè)平面坐標(biāo)的原理,重點(diǎn)研究了怎么樣消除大氣折光的影響;在數(shù)據(jù)處理環(huán)節(jié),提出了“跳躍點(diǎn)”法代替?zhèn)鹘y(tǒng)的方法剔除粗差,并且結(jié)合實(shí)例提供一種