利用柴油介電特性快速檢測其潤滑性的方法研究.pdf

1、近年來，我國環(huán)境污染問題越來越受人們的重視，而環(huán)境問題與汽車尾氣的排放密不可分。相對于汽油發(fā)動機，柴油發(fā)動機具有效率高、清潔、節(jié)能等優(yōu)點，因此，無論從環(huán)保還是節(jié)能來看，柴油的使用量將會大增，人們對柴油的質量要求也越來越高，其中對環(huán)保有重大影響的硫含量受到嚴格的控制。但是，隨著低硫柴油的推廣，許多國家出現(xiàn)了燃油泵系統(tǒng)中各零部件短時間內快速磨損失效的案例，這是由于低硫柴油抗磨性能不足導致的。添加具有潤滑作用的添加劑是提高低硫柴油潤滑性能的主

2、要手段。潤滑性添加劑一般是一些極性物質，將這些物質加入到柴油中，可在不影響其余性能的前提下提高柴油的潤滑性，具有經濟、便捷且立竿見影的特點。
　　目前，國內外學者對柴油潤滑性能的檢測方法開展了大量的研究工作，如高頻往復試驗機法、四球機模擬評價法、全尺寸發(fā)動機油泵模擬試驗研究等，但這些方法一般需要的試驗儀器比較笨重、昂貴，時間較長，試驗過程也比較繁瑣。因此，通過提取柴油中少量對柴油潤滑性能有較大貢獻的極性雜環(huán)化合物組分，利用介電特性

3、法開發(fā)一種實時的快速檢測柴油潤滑性的新方法對保證柴油潤滑性能具有重要意義。
　　通常評價介電特性的主要參數是介質損耗以及介電常數，此外還有電容值和電阻率。本實驗選取煉油廠生產的未加抗磨劑的加氫精制柴油為研究對象，測定其組成及不同溫度下的介電特性。結果表明，加氫精制柴油的介質損耗和介電常數值較小，且隨溫度的變化有一定的規(guī)律性。介質損耗對溫度的變化很敏感，伴隨溫度的增加呈現(xiàn)指數式增大;電阻率是按反比例指數函數伴隨溫度的增加而減小;介電

4、常數和電容值與溫度間存在著良好的線性關系。
　　為了探究抗磨劑含量對介電特性的影響，配制不同抗磨劑濃度的柴油樣品，并測定其介電特性，探討兩者的相關性。結果發(fā)現(xiàn)，隨著抗磨劑的增加，介質損耗、介電常數和電容值不斷增大，電阻率不斷減小。抗磨劑含量在(0～100) mg/kg時對介電特性的影響不大，在(100～450) mg/kg時介電特性開始大幅度的變化。其中介質損耗、電容值和電阻率隨抗磨劑含量的變化較為混亂，而介電常數對抗磨劑含量相關