公路地質(zhì)災(zāi)害危險性評價與區(qū)劃研究.pdf

1、地質(zhì)災(zāi)害是我國常見的自然災(zāi)害之一,具有數(shù)量多、頻率高、分布廣和損失大等特點。公路作為處于自然環(huán)境中的人工建筑物,必然受到地質(zhì)災(zāi)害的影響,導(dǎo)致交通受阻或中斷。據(jù)統(tǒng)計,我國因公路地質(zhì)災(zāi)害造成的損失每年都達(dá)幾十億元。因此,對公路地質(zhì)災(zāi)害危險性進行評價和區(qū)劃研究,掌握其危險程度的空間分布特點,為公路的規(guī)劃、設(shè)計、施工和運營提供指導(dǎo),具有重要的意義。
　　在總結(jié)國內(nèi)外公路地質(zhì)災(zāi)害研究現(xiàn)狀和資料收集、分析的基礎(chǔ)上,完成了公路地質(zhì)災(zāi)害類型劃分并

2、確定了危險性評價與區(qū)劃所考慮的災(zāi)種;分析了公路地質(zhì)災(zāi)害危險性評價的基本理論和區(qū)劃的原則與方法;在對各種評價方法的優(yōu)缺點及適用性分析的基礎(chǔ)上選取影響因素疊加法和專家打分法建立了危險性評價模型,并選取地質(zhì)災(zāi)害綜合危險度作為區(qū)劃的主要依據(jù);基于ArcGIS10.0平臺,進行公路地質(zhì)災(zāi)害危險性空間分析,在此基礎(chǔ)上,提出我國公路地質(zhì)災(zāi)害區(qū)劃方案,主要包括以下研究成果:
　　1)對公路自然災(zāi)害和公路地質(zhì)災(zāi)害進行了類型劃分,通過對各種公路地質(zhì)災(zāi)

3、害的發(fā)生頻率和破壞程度的研究,選擇滑坡、崩塌、泥石流和地震災(zāi)害進行公路地質(zhì)災(zāi)害危險性評價和區(qū)劃研究;在對模糊綜合評價法、層析分析法和影響因素疊加法適用性、優(yōu)缺點分析的基礎(chǔ)上,選擇影響因素疊加法進行危險性評價。
　　2)在明確公路滑坡(崩塌)災(zāi)害、公路泥石流災(zāi)害和公路地震災(zāi)害的主要影響因素基礎(chǔ)上,選取各種公路地質(zhì)災(zāi)害的危險性評價指標(biāo),并將各指標(biāo)分為5級,分別評分1、3、5、7、9;利用專家打分法明確了公路滑坡(崩塌)災(zāi)害危險性評價指

4、標(biāo)權(quán)重值和公路泥石流災(zāi)害危險性評價指標(biāo)權(quán)重值,并建立了危險性評價模型。
　　3)根據(jù)評價模型,對基礎(chǔ)圖件進行疊加得到《中國公路滑坡(崩塌)災(zāi)害危險性圖》、《中國公路泥石流災(zāi)害危險性圖》,矢量化《中國地震動峰值加速度分區(qū)圖》,生成《中國公路地震災(zāi)害危險性圖》。
　　4)在進行公路地質(zhì)災(zāi)害綜合危險性評價時僅考慮公路滑坡(崩塌)災(zāi)害和公路泥石流災(zāi)害,采用影響因素疊加法和專家打分法建立危險性評價模型,利用ArcGIS10.0對《中國