基于灰色關(guān)聯(lián)度的車(chē)輛運(yùn)行安全模糊綜合評(píng)價(jià)研究.pdf

1、近十幾年來(lái)，隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的迅速增長(zhǎng)，我國(guó)高速公路交通事故日益增多，給國(guó)家和人民造成了巨大的損失。因此，科學(xué)地分析高速公路事故頻發(fā)的原因，展開(kāi)以減少或降低交通事故的受害程度為目標(biāo)的交通安全研究迫在眉睫。
　　本論文從系統(tǒng)科學(xué)的觀點(diǎn)出發(fā)，對(duì)我國(guó)高速公路交通事故成因進(jìn)行了分析，對(duì)影響交通安全的人、車(chē)、路和環(huán)境等因素及其交互作用進(jìn)行了探討：
　　根據(jù)人類(lèi)工程學(xué)解決安全問(wèn)題的基本原理，以及駕駛員的駕駛行為、生理心理反應(yīng)等特性，

2、分析自身感知、判斷及操作特性對(duì)車(chē)輛運(yùn)行安全的影響。根據(jù)對(duì)人行為的S-O-R經(jīng)典模式的拓展，建立了以安全為核心的高速車(chē)輛運(yùn)行安全系統(tǒng)模型。
　　在總結(jié)和吸收國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，從道路交通事故原始資料分析入手，運(yùn)用物理學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)原理，分層次闡述人、車(chē)、路、環(huán)境影響因素和各級(jí)指標(biāo)與高速安全行車(chē)的關(guān)系，在注重和諧作用的基礎(chǔ)上，突出了駕駛員和車(chē)輛因素。綜合指標(biāo)分析，建立了層次遞階型評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。
　　對(duì)交通安全綜合評(píng)價(jià)方法進(jìn)行

3、了研究，提出了以模糊綜合評(píng)價(jià)為框架，采用灰色關(guān)聯(lián)分析法確定各級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重的方法，結(jié)合數(shù)學(xué)建模建立了高速車(chē)輛運(yùn)行安全評(píng)價(jià)模型。
　　通過(guò)實(shí)例分析，驗(yàn)證了該方法的正確性。利用MATLAB工程軟件中的模糊工具箱制作了計(jì)算機(jī)輔助評(píng)價(jià)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了評(píng)價(jià)模型的計(jì)算機(jī)化，提高了模型適用性和可操作性。
　　本文建立的評(píng)價(jià)模型，為在復(fù)雜的交通環(huán)境下，妥善地預(yù)防高速交通事故，保障交通暢通具有直接操作價(jià)值，對(duì)構(gòu)建高速公路現(xiàn)代化的管理機(jī)制和提高管