ITS信息服務(wù)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用.pdf

1、近年來ITS已成為中國及全球一個(gè)熱點(diǎn),各國政府、院校及科研單位、公司為了緩解日益嚴(yán)重的交通問題,從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā),將車輛和道路綜合考慮,利用新技術(shù)分析交通需求,將信息技術(shù)與通信技術(shù)應(yīng)用于交通運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)方面,成績斐然.該文是作者在這方面的工作的主要內(nèi)容.該文有八章,可分為四個(gè)方面的內(nèi)容,一是利用UML 工具建立的ITS信息服務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)模型,這是ITS信息服務(wù)系統(tǒng)的一個(gè)高層模型,找到了ITS信息服務(wù)系統(tǒng)的Actor和用例(use<,->c

2、ase),并通過對業(yè)務(wù)模型的分析總給出ITS信息服務(wù)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù).二是地理信息系統(tǒng)的面向?qū)ο蟮牡乩砜臻g數(shù)據(jù)庫的總體架構(gòu),GIS是ITS信息服務(wù)系統(tǒng)的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù).在地理信息系統(tǒng)中,地理數(shù)據(jù)的存儲與組織是地理信息系統(tǒng)的核心問題,存儲與訪問地理空間數(shù)據(jù)的效率是地理空間數(shù)據(jù)庫的一個(gè)重要性能.該文提出了地理空間對象中的線、面及地理空間對象間的空間關(guān)系的定義,并在這個(gè)基礎(chǔ)上采用面向?qū)ο蠹夹g(shù)分析了這些對象間的邏輯結(jié)構(gòu),抽象出對象模型,在對象模型的

3、基礎(chǔ)上構(gòu)建了面向?qū)ο髷?shù)據(jù)庫的整體架構(gòu).該文還將二叉樹作為面的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu),并給出點(diǎn)落在面內(nèi)的算法及其時(shí)間復(fù)雜度分析.三是空間分析中若干底層算法的分析.空間分析是地理信息系統(tǒng)的一個(gè)極其重要的組成部分,是地理信息系統(tǒng)區(qū)別于一般的制圖系統(tǒng)和信息管理系統(tǒng)的根本所在,其性能是地理信息系統(tǒng)的性能的重要標(biāo)志.該文對空間分析所涉及到的若干底層問題(點(diǎn)與線段、線段與線段、線段與BOX間的關(guān)系)作了全面的剖析,并給出了高效的算法.通過在PENTIUM系列CPU

4、上比較該文提出的算法和傳統(tǒng)的算法發(fā)現(xiàn)在理論上該文提出的算法在判斷這些關(guān)系時(shí)節(jié)省了24﹪~37﹪的時(shí)間.四是面向?qū)ο髷?shù)據(jù)庫的版本控制模型及其應(yīng)用.面向?qū)ο髷?shù)據(jù)庫是近年來產(chǎn)業(yè)界和學(xué)術(shù)界研究的重點(diǎn)課題,其中面向數(shù)據(jù)庫的版本控制是面向?qū)ο髷?shù)據(jù)庫多用戶并發(fā)控制的重要機(jī)制,與一般的固定基線模型不同,該文提出了一個(gè)變基線的版本控制模型.該文的四個(gè)方面的內(nèi)容是以ITS信息服務(wù)系統(tǒng)為線索聯(lián)系在一起的,其中ITS信息服務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)模型是ITS信息服務(wù)系統(tǒng)的

5、高層模型,地理信息系統(tǒng)ITS信息服務(wù)系統(tǒng)的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),面向?qū)ο蟮牡乩砜臻g數(shù)據(jù)庫的總體架構(gòu)和面向?qū)ο髷?shù)據(jù)庫的版本控制模型均是GIS的關(guān)鍵技術(shù),空間分析的底層算法是提高GIS性能的核心技術(shù).該文內(nèi)容除第一部分外,均在武漢瑞得信息有限公司的地理信息基礎(chǔ)平臺中得到應(yīng)用,也是作者在研究生學(xué)習(xí)期間在武漢瑞得信息有限公司參與地理信息平臺開發(fā)過程中從事總體架構(gòu)設(shè)計(jì)與空間分析的算法設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)工作的總結(jié).武漢瑞得信息有限公司的地理信息基礎(chǔ)平臺是新一代的地