鐵路隧道襯砌質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理及在白露1#隧道中的應(yīng)用研究.pdf

1、本論文研究的主要內(nèi)容是對(duì)鐵路隧道襯砌質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行系統(tǒng)的、全面的識(shí)別、評(píng)估及控制管理的研究。探討了隧道風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,評(píng)估的方法,并對(duì)其進(jìn)行優(yōu)缺點(diǎn)的分析,進(jìn)而采取系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法對(duì)隧道襯砌質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別。提出鐵路隧道襯砌質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型,并應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)期望一損失值估計(jì)法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。此外系統(tǒng)的介紹隧道襯砌施工工藝,并總結(jié)分析出隧道襯砌工程中的相關(guān)概念。在隧道襯砌質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制方面對(duì)隧道襯砌質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)從技術(shù)和管理,宏觀和微觀方面進(jìn)行控制。宏觀控制是以鐵路隧

2、道襯砌施工全過(guò)程為研究對(duì)象,從工程管理的角度出發(fā),運(yùn)用系統(tǒng)工程管理理論,建立隧道風(fēng)險(xiǎn)管理模型,并成立風(fēng)險(xiǎn)管理組織及組織成員職責(zé)分擔(dān)研究,對(duì)隧道襯砌質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行運(yùn)作。微觀控制是用風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防控制技術(shù)對(duì)隧道襯砌質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制。
　　通過(guò)上述的分析研究,并結(jié)合對(duì)施工、設(shè)計(jì)、科研單位的調(diào)研得出實(shí)用的鐵路隧道襯砌質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系,遵循風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的權(quán)威性、科學(xué)性、公正性、嚴(yán)肅性、針對(duì)性的原則,依據(jù)相關(guān)的法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范,提出研究