耒宜高速公路大修工程項目投資控制研究.pdf

1、隨著我國早期修建的高速公路使用年限的增長，近些年經(jīng)濟的發(fā)展以及車輛增加帶來的交通量的飛速增長，再加上早期高速公路設(shè)計、施工存在一定的缺陷，我國高速公路建設(shè)正步入大修高峰期，而且隨著時間的推移，高速公路的里程在不斷增長，路網(wǎng)也在不斷完善，高速公路工程新建項目將會越來越少，高速公路大修工程必將不斷增加。但是高速公路大修過程中出現(xiàn)了許多問題，三超現(xiàn)象普遍存在，如何有效控制高速公路投資額成為研究的熱點。論文以全過程投資管理理論為核心思想，結(jié)合高

2、速公路投資控制的流程和方法，對耒宜高速公路大修工程從建設(shè)前期決策階段開始到項目施工完成為止的具體投資控制方法和成果進行了研究和分析，構(gòu)建了貫穿高速施工建設(shè)全過程的業(yè)主方投資控制體系，為業(yè)主方更好地進行高速公路大修工程投資控制提供了支撐，主要的研究成果有:
　　(1)分析出了高速公路大修工程決策階段影響投資的主要因素，并結(jié)合耒宜高速公路大修工程的實際情況提出了高速公路大修工程決策階段控制投資的主要措施。
　　決策階段影響投資的

3、主要因素有大修工程項目規(guī)模的合理性、項目建設(shè)標準水平、工程技術(shù)方案等。控制投資措施為在充分研究路線方案基礎(chǔ)上，在保證建設(shè)標準、建設(shè)品質(zhì)的情況下，進行項目的交通量預(yù)測以及可行性研究分析。該項目全線按100km/h的高速公路標準進行大修，選用二級服務(wù)水平為設(shè)計標準。按照項目的具體規(guī)劃和建設(shè)標準水平，耒宜高速大修工程投資估算186726萬元，平均每公里造價1379萬元。
　　(2)分析出了高速公路大修工程設(shè)計階段影響投資的主要因素，并結(jié)

4、合耒宜高速公路大修工程的實際情況提出了高速公路大修工程設(shè)計階段控制投資的主要措施。
　　設(shè)計階段影響投資的主要因素是路基路面、防護工程及沿線設(shè)施設(shè)計方案的選擇等，控制投資措施為嚴格按照限額設(shè)計的理念進行方案評選，運用價值工程原理優(yōu)化路面加寬段的設(shè)計。路線縱平面考慮新加鋪路面厚度、路基沉降量、上跨橋梁及構(gòu)造物凈空進行調(diào)整，特殊路基針對事故不同原因進行改善設(shè)計，中央分隔帶采用帽型混凝土加高方案并計入工程量。針對路面狀況較差的洪水威脅路

5、段及路面狀況較好路段采用不同的瀝青處治方案。結(jié)合材料單價和費率標準相關(guān)規(guī)定以及初步設(shè)計工程量，高速公路設(shè)計概算總金額179818萬元，平均每公里造價1328萬元，較工程可行性研究投資估算節(jié)約3.7％。
　　(3)分析出了高速公路大修工程施工階段影響投資的主要因素，并結(jié)合耒宜高速公路大修工程的實際情況從組織、經(jīng)濟、技術(shù)等方面進行了探討，最后得出了相應(yīng)的投資控制效果。
　　施工階段影響投資的主要因素是人工費、材料費、施工機具使用