船舶柴油機曲軸軸系多體動力學(xué)仿真研究.pdf

1、本文通過運用ANSYS有限元法與AVL-EXCITE多體動力學(xué)仿真相結(jié)合的方法，對船舶柴油機曲軸軸系進行動力學(xué)分析仿真。建立合理的柴油機曲軸軸系有限元模型和多體動力學(xué)模型，完成船舶柴油機曲軸軸系在一個工作周期內(nèi)的仿真，得到主軸承和曲軸在實際工作周期內(nèi)所表現(xiàn)出的動力響應(yīng)特性，對仿真結(jié)果進行了分析，運用有限元分析軟件對曲軸進行瞬態(tài)動力學(xué)分析。 本研究根據(jù)船舶柴油機軸系的結(jié)構(gòu)特點來決定曲軸軸系模型的簡化程度，并依據(jù)多體動力學(xué)模型的需要

2、先建立了軸系縮減有限元模型，在此基礎(chǔ)上建立了軸系多體動力學(xué)分析模型。接著通過EXCITE多體動力學(xué)仿真，進行了柴油機額定轉(zhuǎn)速下的正常工況下包括曲柄銷受力、曲軸位移量、轉(zhuǎn)速波動等參數(shù)的多體動力學(xué)分析，得到曲軸在實際工作周期內(nèi)所表現(xiàn)出的動力響應(yīng)特性，進一步驗證多體動力學(xué)模型的正確性。同時進行主軸承載荷分析，得到最小油膜厚度、最大油膜壓力、主軸承軸心軌跡等，對主軸承工作狀況下的潤滑特性進行分析。最后建立曲軸的精細模型對曲軸進行應(yīng)力分析。本文所