大功率LED路燈燈具的散熱研究與優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、LED路燈照明集綠色照明與智能照明為一身，是未來道路照明的主要方式。在LED路燈的實(shí)際應(yīng)用中，燈具散熱一直是亟待解決的技術(shù)難題，其直接影響到路燈的可靠性。本論文從工程傳熱學(xué)原理出發(fā)，利用COMSOL Multiphysics軟件熱仿真來對大功率LED路燈燈具展開散熱研究并進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，旨在為現(xiàn)有燈具散熱問題提供解決方案，提高其發(fā)光質(zhì)量，延長其使用壽命，最終真正實(shí)現(xiàn)其節(jié)能照明的效用。
　　以實(shí)際50 W大功率LED路燈燈具為對象，研

2、究了其散熱的一般物理模型和數(shù)學(xué)模型，簡化了燈具的散熱通道，給出了燈具的傳熱熱阻網(wǎng)絡(luò)和穩(wěn)態(tài)溫度表達(dá)式。分別通過實(shí)驗(yàn)和仿真兩種方法對其在20℃無風(fēng)自然對流環(huán)境下的散熱進(jìn)行了測試與計(jì)算，兩種方法得到的結(jié)果都顯示：LED基板溫度約為70℃左右，燈具表面溫度分布不均，燈具整體散熱效果不好，達(dá)不到使用要求。采用可靠的仿真方法，全面分析討論了燈具散熱器基體、散熱器翅片以及燈具材料等各因素對燈具散熱的影響能力。特別地，分別對散熱器翅片各尺寸和燈具各部分