基于加速度傳感器的車載監(jiān)控終端研究.pdf

1、為了實(shí)現(xiàn)車禍預(yù)警功能和進(jìn)一步提高現(xiàn)有車載監(jiān)控終端在車禍報(bào)警方面的精確度，本論文嘗試將加速度作為判定車禍發(fā)生的重要參數(shù)，將其引入車載監(jiān)控終端。論文完成了加速度傳感器與車載監(jiān)控終端在軟件和硬件方面的整合，開發(fā)出完整的車輛加速度檢測平臺(tái)。并在此基礎(chǔ)上對(duì)三種不同車型，在不同行駛狀態(tài)下的加速度變化規(guī)律作了系統(tǒng)分析，提出較為全面的以加速度變化曲線作為依據(jù)，判定車輛行駛狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)。這是后續(xù)實(shí)現(xiàn)車禍預(yù)警和提高車禍報(bào)警準(zhǔn)確率功能所必需具備的前提和基礎(chǔ)，具

2、有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。論文的研究主要包括以下三個(gè)方面： 首先，本論文完成了基于加速度傳感器的車載監(jiān)控終端的實(shí)現(xiàn)。通過對(duì)加速度傳感器外圍電路的設(shè)計(jì)和改良，提高了加速度信號(hào)的“信噪比”，加速度測量數(shù)據(jù)的質(zhì)量得到提高，為論文的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)采集工作奠定了基礎(chǔ)。 然后完成了整個(gè)車載監(jiān)控終端的軟件設(shè)計(jì)，包括完成了終端操作系統(tǒng)uClinux的移植，設(shè)備硬件驅(qū)動(dòng)程序和系統(tǒng)應(yīng)用主程序的開發(fā)。 最后，利用這個(gè)加速度檢測平臺(tái)，對(duì)自行