基于服務(wù)等級(jí)(SLA)的鐵路業(yè)務(wù)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)的研究與應(yīng)用.pdf

1、為了解決我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與鐵路運(yùn)輸?shù)耐怀雒?，近年?lái)高速鐵路尤其是客運(yùn)專線的建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)大發(fā)展的時(shí)期。隨著GSM-R系統(tǒng)的大規(guī)模建設(shè)，基于GSM-R網(wǎng)絡(luò)的各種鐵路業(yè)務(wù)也漸漸豐富起來(lái)，這些業(yè)務(wù)對(duì)保障鐵路運(yùn)營(yíng)的安全性和可靠性發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。因此需要一些方法來(lái)保證鐵路業(yè)務(wù)的服務(wù)質(zhì)量，在GSM-R綜合網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)中引入業(yè)務(wù)管理的功能也就迫在眉睫。但是由于缺乏建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，GSM-R綜合網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)研究還是集中在網(wǎng)元和網(wǎng)絡(luò)層面，對(duì)業(yè)務(wù)層面的

2、管理很少涉及，難以滿足鐵路業(yè)務(wù)高速發(fā)展的需求。為了解決這一問(wèn)題，我們可以采用服務(wù)等級(jí)SLA（Service Level Agreement）管理的相關(guān)技術(shù)，對(duì)鐵路業(yè)務(wù)的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行分等級(jí)管理。本文就是圍繞基于SLA的鐵路業(yè)務(wù)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)的研究與應(yīng)用展開(kāi)研究的。 在GSM-R綜合網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)中實(shí)施SLA管理的過(guò)程可以分為三個(gè)階段：業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)備階段、SLA管理的執(zhí)行階段和業(yè)務(wù)管理的保障階段。本論文就是在對(duì)SLA管理做了相關(guān)理論

3、研究和技術(shù)探討后，從這三個(gè)方面來(lái)分別進(jìn)行研究。首先業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)備階段對(duì)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析整理，以便SLA管理功能的實(shí)施。本部分分析了GSM-R系統(tǒng)承載的各類鐵路業(yè)務(wù)，按照承載方式進(jìn)行分類，根據(jù)業(yè)務(wù)要求劃分為不同的等級(jí)，為每類業(yè)務(wù)選取相應(yīng)的SLA指標(biāo)并且設(shè)定閾值或取值范圍。在SLA管理的執(zhí)行階段將SLA管理的相關(guān)技術(shù)引入業(yè)務(wù)管理，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)服務(wù)質(zhì)量管理系統(tǒng)的管理功能。本部分提出了GSM-R系統(tǒng)中質(zhì)量參數(shù)的測(cè)量方法，分析研究了SLA參數(shù)的計(jì)算處

4、理流程和監(jiān)控算法，并且設(shè)計(jì)了SLA管理系統(tǒng)的功能體系結(jié)構(gòu)，對(duì)各個(gè)模塊的功能和總體操作流程進(jìn)行了分析。然后以列控?cái)?shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)為例說(shuō)明SLA管理的執(zhí)行過(guò)程。最后業(yè)務(wù)管理的保障階段，系統(tǒng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)性能和服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)和評(píng)估，以便及時(shí)診斷故障原因并實(shí)施相應(yīng)的措施。本部分針對(duì)基于資源模型的業(yè)務(wù)性能預(yù)警技術(shù)設(shè)計(jì)了GSM-R系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)資源模型，對(duì)業(yè)務(wù)與業(yè)務(wù)承載設(shè)備的邏輯關(guān)系進(jìn)行分析提出業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)模型的設(shè)計(jì)思路，然后研究了網(wǎng)絡(luò)告警對(duì)承載業(yè)務(wù)影響的分析方法并