地中海航運(yùn)公司長(zhǎng)三角地區(qū)營(yíng)銷(xiāo)策略研究.pdf

1、由上海市、江蘇省和浙江省形成的長(zhǎng)江三角洲地區(qū)是中國(guó)外向型經(jīng)濟(jì)最為活躍和發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，它擁有全國(guó)1％的土地和10％的人口，但GDP總量卻占到全國(guó)的22.0％；近年來(lái)的進(jìn)出口貿(mào)易總量不斷持續(xù)上升，帶動(dòng)了該地區(qū)外貿(mào)運(yùn)輸尤其是集裝箱運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，從2003年到2008年的六年間，長(zhǎng)三角區(qū)域外貿(mào)進(jìn)出口額占全國(guó)總額保持在年均37.8％，年均增幅高于全國(guó)平均水平5.0個(gè)百分點(diǎn)。
　　 本篇論文通過(guò)對(duì)地中海航運(yùn)公司的外部環(huán)境和內(nèi)部條件的分

2、析，使企業(yè)明確自身存在的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)以及外部環(huán)境中存在的威脅與機(jī)會(huì)，在長(zhǎng)三角地區(qū)營(yíng)銷(xiāo)策略的制訂上做到知己知彼。
　　 文章首先對(duì)宏觀環(huán)境因素包括經(jīng)濟(jì)全球化，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)和中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)行了分析；然后運(yùn)用了波特的五力模型理論對(duì)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)從新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)入市場(chǎng)、市場(chǎng)現(xiàn)有企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)、替代性產(chǎn)品或服務(wù)的威脅、購(gòu)買(mǎi)者的談判能力、供應(yīng)者的談判能力五個(gè)角度進(jìn)行詳細(xì)的分析；并根據(jù)航運(yùn)市場(chǎng)細(xì)分的基本要求，將地中海航運(yùn)公司在長(zhǎng)三角地區(qū)

3、的航運(yùn)市場(chǎng)細(xì)分為A類低端小客戶、B類低端大客戶、C類高端小客戶和D類高端大客戶四個(gè)目標(biāo)市場(chǎng)，根據(jù)四個(gè)目標(biāo)市場(chǎng)的盈利率、規(guī)模經(jīng)濟(jì)、成長(zhǎng)性，結(jié)合地中海航運(yùn)公司進(jìn)攻戰(zhàn)略，確定了該公司的目標(biāo)市場(chǎng)主要目標(biāo)市場(chǎng)是B類低端大客戶和D類高端大客戶，同時(shí)兼顧中小規(guī)模的貨主；最后制訂出地中海航運(yùn)公司的營(yíng)銷(xiāo)策略組合，即：4P策略和服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)策略相結(jié)合的營(yíng)銷(xiāo)策略組合。
　　 該策略的制定具有實(shí)踐性和可行性，相信將為企業(yè)的順利發(fā)展起到積極的作用，能夠有效的