ATP設(shè)備定位測(cè)速的研究與仿真.pdf

1、隨著高速鐵路在我國(guó)的蓬勃發(fā)展，迫切需要能夠確保高速鐵路安全運(yùn)行的、性能先進(jìn)、安全、可靠、高效的列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)。其中，列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)(ATP)是整個(gè)列控系統(tǒng)車(chē)載設(shè)備的核心，它的主要任務(wù)是對(duì)列車(chē)運(yùn)行控制信息進(jìn)行綜合處理，生成目標(biāo)—距離模式曲線，監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行速度，實(shí)現(xiàn)列車(chē)的自動(dòng)超速防護(hù)。而這一切的基礎(chǔ)都離不開(kāi)定位測(cè)速系統(tǒng)。
　　 定位測(cè)速系統(tǒng)用于提供車(chē)輛的位置和速度等信息，是車(chē)載ATP的重要設(shè)備之一。定位測(cè)速系統(tǒng)的工作原理就是利用

2、安裝在車(chē)輪輪軸上的速度傳感器測(cè)得列車(chē)的行駛速度，并根據(jù)該速度計(jì)算出列車(chē)的走行距離。同時(shí)，利用安裝在軌旁或者車(chē)載的定位輔助設(shè)備來(lái)消除或者減小走行距離的誤差。走行距離誤差的產(chǎn)生除了速度傳感器的精度和車(chē)輪的磨損外，最主要的就是列車(chē)行駛過(guò)程中空轉(zhuǎn)和滑行的發(fā)生。因此，研究空轉(zhuǎn)、滑行對(duì)列車(chē)定位測(cè)速的影響對(duì)于列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 目前，定位測(cè)速系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)是采用多種方法組合的手段。本文在研究了解了各種定位測(cè)速的手段