我國(guó)鐵路工務(wù)系統(tǒng)勞動(dòng)定員的經(jīng)濟(jì)學(xué)研究.pdf

1、鐵路是推動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)性設(shè)施，鐵路工務(wù)系統(tǒng)是影響國(guó)計(jì)民生的重要國(guó)有企業(yè)。在現(xiàn)階段我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，我國(guó)鐵路也實(shí)現(xiàn)了前所未有的大發(fā)展。從1997年到2009年，我國(guó)鐵路不僅實(shí)現(xiàn)了6次大提速，而且成功開(kāi)發(fā)了磁懸浮列車、動(dòng)車組、城際高速鐵路等世界級(jí)新技術(shù)應(yīng)用項(xiàng)目，大大提高了我國(guó)鐵路工務(wù)系統(tǒng)的技術(shù)水平和生產(chǎn)效率。目前我國(guó)的鐵路建設(shè)仍處在大踏步前進(jìn)階段，國(guó)家對(duì)于鐵路的投資將繼續(xù)保持很大的力度。在這個(gè)大背景下，歷來(lái)備受重視的鐵路勞

2、動(dòng)組織架構(gòu)已無(wú)法適應(yīng)鐵路工務(wù)系統(tǒng)的實(shí)際需求，這不僅是因?yàn)楝F(xiàn)有勞動(dòng)力數(shù)量難以滿足鐵路基礎(chǔ)設(shè)施及生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)設(shè)備的大規(guī)模擴(kuò)張，更是因?yàn)楝F(xiàn)有勞動(dòng)力質(zhì)量難以跟上技術(shù)進(jìn)步與裝備升級(jí)的步伐?？梢?jiàn)，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展背景下的鐵路工務(wù)系統(tǒng)需要優(yōu)質(zhì)人力資本的協(xié)調(diào)配合，而非簡(jiǎn)單勞動(dòng)力的重復(fù)累加。如何從人力資本評(píng)估、開(kāi)發(fā)、投資的角度合理化企業(yè)勞動(dòng)定員自然成為擺在鐵路工務(wù)系統(tǒng)面前的重要課題。基于這個(gè)背景，本文作者通過(guò)把人力資本理論、現(xiàn)代企業(yè)培訓(xùn)理論及傳統(tǒng)的勞動(dòng)定員理論有

3、機(jī)結(jié)合，提出了嶄新的鐵路工務(wù)系統(tǒng)勞動(dòng)定員理論體系，并將這一理論應(yīng)用到鐵路工務(wù)系統(tǒng)的實(shí)際工作中。
　　 首先，本文在簡(jiǎn)要回顧人力資本理論及勞動(dòng)定員理論的基礎(chǔ)上，論述了這兩大理論板塊的內(nèi)在聯(lián)系，并以此作為現(xiàn)階段鐵路工務(wù)系統(tǒng)定員的理論依據(jù)。文章主要從人力資本定量分析和人力資本投資兩個(gè)角度應(yīng)用人力資本理論，通過(guò)應(yīng)用人力資本定量分析確定在既有工作量及工作難度下，鐵路工務(wù)系統(tǒng)的勞動(dòng)定員該作何種調(diào)整；通過(guò)應(yīng)用人力資本投資理論，提出在鐵路技術(shù)裝

4、備不斷升級(jí)的動(dòng)態(tài)環(huán)境下，鐵路工務(wù)系統(tǒng)如何通過(guò)培訓(xùn)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有勞動(dòng)組織的人力資本增值，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要。如此一來(lái)，人力資本理論和勞動(dòng)定員理論就被有機(jī)結(jié)合起來(lái)，現(xiàn)階段鐵路工務(wù)系統(tǒng)的理論基礎(chǔ)也就相應(yīng)被建立起來(lái)了。
　　 然后，作者將上文提出的理論基礎(chǔ)應(yīng)用于哈密工務(wù)段的實(shí)際案例。通過(guò)將人力資本定量分析與傳統(tǒng)勞動(dòng)定員理論相結(jié)合，作者設(shè)計(jì)了一套兼具科學(xué)性和可操作性的定員計(jì)算公式和數(shù)學(xué)優(yōu)化模型，核算了關(guān)鍵工種的勞動(dòng)定員，指出了關(guān)鍵任務(wù)量的

5、重要性，重新解釋了現(xiàn)階段鐵路工務(wù)系統(tǒng)勞動(dòng)組織的核心工作流程，并提出了優(yōu)化方法。
　　 最后，從人力資本投資理論的角度出發(fā)，作者提出在鐵路技術(shù)裝備不斷升級(jí)的動(dòng)態(tài)環(huán)境下，鐵路工務(wù)系統(tǒng)應(yīng)加強(qiáng)以培訓(xùn)為主的人力資本投資，使既有的勞動(dòng)定員更好地滿足知識(shí)更新和技術(shù)變化的需求，并設(shè)計(jì)了具有可操作性的企業(yè)培訓(xùn)模型。作者認(rèn)為培訓(xùn)是目前鐵路工務(wù)系統(tǒng)提升人力資源素質(zhì)和提高定員工作效率的主要切入點(diǎn)，培訓(xùn)的長(zhǎng)期化、制度化能使企業(yè)的勞動(dòng)組織與經(jīng)濟(jì)環(huán)境相適應(yīng)。