機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的制作工藝

1、【關(guān)鍵詞】 機(jī)動(dòng)車號(hào)牌；制作工藝；發(fā)行；數(shù)字化號(hào)牌制作系統(tǒng)；環(huán)保機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的制作工藝虞力英機(jī)動(dòng)車號(hào)牌是機(jī)動(dòng)車在道路上合法行駛的法定標(biāo)志。一般由政府指定廠家， 按統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)制作。 作為法定標(biāo) 志， 機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的一致性非常重要， 無論從顏色到號(hào)牌的 字符字型。 因?yàn)檐囕v是動(dòng)態(tài)的， 所以號(hào)牌識(shí)別的主題也是 動(dòng)態(tài)的， 只有高度的一致和統(tǒng)一， 才能不失作為法定標(biāo)志 的嚴(yán)肅性， 也才能方便路面執(zhí)法和人民群眾的識(shí)別。 要做 到號(hào)牌的統(tǒng)一， 嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)

2、準(zhǔn)是本， 制作工藝也很關(guān)鍵。號(hào)牌的制作工藝主要受號(hào)牌的發(fā)行方式、 性能要求、 材料和技術(shù)發(fā)展情況的影響。 隨著政府為民服務(wù)意識(shí)的 增強(qiáng)， 方便群眾， 讓群眾滿意成了政府公務(wù)的目標(biāo)。 管理 目標(biāo)的改變帶來了管理方式的改變， 也直接影響了號(hào)牌制作工藝的革新。至今。 各車輛管理部門給各指定廠家 （指定廠家指有機(jī)動(dòng)車號(hào)牌準(zhǔn)產(chǎn)證的企業(yè)） 下生產(chǎn)任務(wù)。 廠家集中生產(chǎn)一批后存放于車輛管理部門， 車輛管理部門根據(jù)車主的選號(hào)將 號(hào)牌發(fā)放。 選號(hào)是為了解決

3、車管部門和群眾之間因?yàn)檐嚺铺?hào)碼而產(chǎn)生的矛盾， 也為了 杜絕腐敗滋生的土壤“ 。電腦選號(hào)” ， 也就是把50個(gè)或者100個(gè)號(hào)牌分為一段(或叫一 組)， 然后輸入微機(jī)， 讓車主當(dāng)場隨機(jī)抽取。 車主通過在一定范圍內(nèi)的選號(hào)后， 領(lǐng)取 號(hào)牌。3、 現(xiàn)場選號(hào)， 即時(shí)制作和發(fā)放。 這種生產(chǎn)發(fā)行方式改變了號(hào)牌在企業(yè)制作的方 式， 通過工藝的改進(jìn)， 實(shí)現(xiàn)了號(hào)牌在車輛管理部門的現(xiàn)場制作。 對(duì)于車主選號(hào)自由度更大， 且更加公正和公開。二、 號(hào)牌的制作材料號(hào)

4、牌的材料可以分為底材和表面材料兩部分。 底材一般使用金屬材料， 因?yàn)樘?hào)牌 的戶外隨車使用的特點(diǎn)， 要求號(hào)牌有一定的剛性和韌性。 金屬一般選用鋁板， 根據(jù)需 求的不同， 又有純鋁板、 防銹鋁板和復(fù)合鋁板， 我國使用純鋁板較多。 金屬材料中， 還有使用鋼板的。 作為表面材料， 反光材料和表面漆膜涂層較為普遍。一、 號(hào)牌的發(fā)行方式建國以來， 我國的號(hào)牌發(fā)行方式有三種 ：1、 集中制作按序發(fā)放。 從建國初期到20世紀(jì)90年 代后期， 機(jī)動(dòng)車號(hào)

5、牌是由工廠批量制作好車牌， 然后由車 管部門按號(hào)牌順序發(fā)放給車主。2、 指定集中制作， 選號(hào)發(fā)放。 20世紀(jì)90年代后期三、 號(hào)牌的性能指標(biāo)號(hào)牌最關(guān)鍵的性能指標(biāo)有兩個(gè)方面 ： 1、 正常使用壽命。 最通俗的說法就是號(hào)牌 的保質(zhì)期。 目前在用的九二式號(hào)牌和二OO二式樣號(hào)牌， 都要求使用壽命在四年以上。2、 號(hào)牌的視認(rèn)距離。 目前。 號(hào)牌的視認(rèn)距離有兩種概念 ： （1） 號(hào)牌上登記編號(hào)可以識(shí) 別的最小距離。 國際道路公約規(guī)定， 在正常日光

6、下車輛停止時(shí)， 號(hào)牌上 的登記號(hào)碼在正向40米處可以識(shí)別。 我國目前使用的號(hào)牌， 由于在號(hào) 牌上采用了漢字， 大部分號(hào)牌視認(rèn)距離都小于40米 ； 美國機(jī)動(dòng)車協(xié)會(huì) 要求， 無論是白天， 還是在夜間， 在前大燈近光條件下， 號(hào)牌的視認(rèn)距 離不能少于22.86米 （75英尺） ； 香港規(guī)定， 在機(jī)動(dòng)車后面的任何方向， 號(hào)牌的視認(rèn)距離必須大于15.25米（ 。2） 發(fā)現(xiàn)號(hào)牌存在的距離。 因?yàn)榉?光號(hào)牌能提高車輛交通安全性能， 特別是提高夜間路邊

7、停放機(jī)動(dòng)車的安 全性能。 如果能通過號(hào)牌提前發(fā)現(xiàn)停放車輛的存在， 就能有效地避免事 故的發(fā)生。 印度推行的最新號(hào)牌要求號(hào)牌能在200米遠(yuǎn)處發(fā)現(xiàn)。 隨著信 息技術(shù)的提高， 號(hào)牌登記編號(hào)的現(xiàn)場正確識(shí)別功能正在被逐漸淡化， 因 為一輛機(jī)動(dòng)車作為一個(gè)整體， 它能直接提供的路面綜合信息很多， 如車 型， 顏色等。 在車輛上， 號(hào)牌只是很小的部分。 通過信息系統(tǒng)， 通過車輛直接提供的信息， 同樣可以了解車輛的身份。 但不能否認(rèn)， 號(hào)牌的快公安部交通

8、管理科學(xué)研究所圖 3 號(hào)牌自動(dòng)化生產(chǎn)線 圖 2 部分號(hào)牌生產(chǎn)設(shè)備藍(lán)底白字凸字號(hào)牌制作流程示意黃底黑字號(hào)牌制作流程示意鋁板清洗落料鋁板清洗落料平面反光 平面反光號(hào)牌采用貼白色反光膜 數(shù)字化號(hào)牌制作系統(tǒng)。 由我國自主 研發(fā)的數(shù)字化號(hào)牌制作系統(tǒng)， 是對(duì) 原有號(hào)牌制作工藝的一場革命 ： 1、圖 將號(hào)牌制作從廠房制作變成辦公室 絲印藍(lán)色透明油墨 貼黃色反光膜 ５ 制作 ； 2、 將預(yù)先制作變成現(xiàn)場制作 ； 制作 3、 變無從控制為環(huán)環(huán)相

9、扣 ； 4、 變污工 染為環(huán)保。 數(shù)字化號(hào)牌制作系統(tǒng)為輥涂白色油墨字不 沖壓登記編 藝 號(hào)牌的制作留出了很大的發(fā)展空間。號(hào)和邊框 （ 二 ） 沖壓登記編 反光的半反光號(hào)牌 應(yīng)用數(shù)字化號(hào)牌制作系統(tǒng)， 可以將號(hào)和邊框 數(shù)碼技術(shù)應(yīng)用于號(hào)牌， 方便路面管 理 ； 信息的大小不再受制作工藝的擦字全反光號(hào)牌 輥涂黑色油墨或燙 限制 ； 為定期換發(fā)機(jī)動(dòng)車號(hào)牌提供印半反光號(hào)牌圖 4 制作工藝（一） 了便利的條件。 只要開發(fā)一套新的道 路 交 通