橋梁碰撞的偽能量半徑時(shí)變譜分析方法與易損性分析.pdf

1、橋梁是城市生命線系統(tǒng)的重要組成部分之一,橋梁在地震中的破壞，除了產(chǎn)生必要的修復(fù)費(fèi)用而造成經(jīng)濟(jì)損失之外，由于其通行能力的下降造成的對(duì)日常出行，震后救援救災(zāi)工作乃至對(duì)城市和地區(qū)發(fā)展的影響，都會(huì)造成一定的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)損失。地震風(fēng)險(xiǎn)分析作為對(duì)地震損失進(jìn)行量化的手段，以易損性分析工作為前提。除此之外，易損性分析也可以幫助我們有針對(duì)性的對(duì)橋梁系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行加固，并提高管理部門的應(yīng)急反應(yīng)能力。本文采用基于pushover分析的易損性分析法，目的在于

2、保留其方便快速的優(yōu)點(diǎn)，避免了采用時(shí)程分析法時(shí)大量地震動(dòng)的選取和復(fù)雜計(jì)算。由于現(xiàn)有方法不適用于分析偏心橋梁的地震易損性，也沒(méi)有考慮橋梁的聯(lián)間碰撞的影響，因此本文的研究目標(biāo)在于對(duì)現(xiàn)有方法在此兩方面進(jìn)行完善。本文的主要研究?jī)?nèi)容有：
　　1.介紹了偽能量半徑法的基本原理，在此基礎(chǔ)上提出了偽能量半徑時(shí)變譜的概念，同時(shí)給出了利用地震動(dòng)演化功率譜密度函數(shù)生成偽能量半徑時(shí)變譜的方法，并基于此提出了計(jì)算線性單（多）自由體系之間碰撞效應(yīng)的計(jì)算方法，可

3、用于計(jì)算聯(lián)間多次正碰撞和多次點(diǎn)面碰撞效應(yīng)，所計(jì)算的結(jié)果具有平均意義，可為設(shè)計(jì)提供一定的建議。
　　2.利用基于pushover方法的易損性分析法進(jìn)行規(guī)則橋梁的縱向易損性分析，并在此基礎(chǔ)上，給出了利用模態(tài)pushover方法進(jìn)行非規(guī)則（偏心）橋梁易損性分析的方法步驟，并利用偽能量半徑時(shí)變譜計(jì)算碰撞效應(yīng)，對(duì)易損性分析的結(jié)果進(jìn)行修正，得到考慮聯(lián)間碰撞因素的易損性曲線。
　　3.選取一定的研究對(duì)象，通過(guò)opensees平臺(tái)對(duì)其進(jìn)行了