石武高鐵無砟軌道精調(diào)測量(靜態(tài)調(diào)整)黃河水利職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)論文

1、 石武高鐵無砟軌道精調(diào)測量 石武高鐵無砟軌道精調(diào)測量——靜態(tài)調(diào)整 靜態(tài)調(diào)整學生姓名： 學生姓名： 。 。 。 學號： 學號： 2008020528 指導教師： 指導教師： ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ，職稱： 職稱： ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， 、 專 業(yè)： 業(yè)： 工程測量技術(shù) 工程測量技術(shù) 系（部）：

2、 測繪工程系 測繪工程系 二零一一年六月一日黃河水利職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)論文（設計）石武高鐵無砟軌道精調(diào)測量 石武高鐵無砟軌道精調(diào)測量——靜態(tài)調(diào)整 靜態(tài)調(diào)整， ， ，（黃河水利職業(yè)技術(shù)學院，河南 開封 475003）摘要 摘要高速鐵路作為現(xiàn)代社會的一種新的運輸方式，具有極為明顯的優(yōu)勢，高鐵中的無砟軌道是當今世界先進的軌道技術(shù)。無砟軌道精調(diào)貫穿了無砟軌道施工及聯(lián)調(diào)聯(lián)試全過程，從無砟軌道施工開始直至

3、無縫線路鋪設后軌道具備高速行車條件為止，其中在精調(diào)測量中靜態(tài)調(diào)整占有很大意義。在鋼軌鋪設完畢、側(cè)向擋板施工完畢后將要進行精調(diào)測量（靜態(tài)調(diào)整） ，根據(jù)軌道靜態(tài)測量數(shù)據(jù)對軌道進行全面、系統(tǒng)地分析調(diào)整，將軌道幾何尺寸調(diào)整到允許范圍內(nèi)，對軌道線型進行優(yōu)化調(diào)整，合理控制軌距、水平、軌向、高低等變化率，使軌道靜態(tài)精度滿足高速行車條件。本文將主要介紹在進行靜態(tài)調(diào)整過程中GRP1000數(shù)據(jù)采集(GRPwin)、數(shù)據(jù)處理(GRP SlabRep和DTS)