汽車氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)性能及其控制電磁閥動(dòng)態(tài)特性的研究.pdf

1、汽車制動(dòng)系統(tǒng)是車輛行駛安全的關(guān)鍵裝置。近年來(lái)，隨著車輛技術(shù)的進(jìn)步和汽車行駛速度的提高，為了有效地提高車輛行駛安全性，汽車上，尤其是客車和載重車上，廣為采用了防抱制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）和盤式制動(dòng)器，構(gòu)成了以氣壓驅(qū)動(dòng)、采用電子控制單元（ECU）控制的一種先進(jìn)的汽車氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)；其中，控制電磁閥是最主要的執(zhí)行和控制部件。論文以某公司研制的產(chǎn)品為具體對(duì)象，主要研究該種制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)性能及其控制電磁閥的動(dòng)態(tài)特性，為產(chǎn)品的研發(fā)和應(yīng)用提供理論基礎(chǔ)和技術(shù)指

2、導(dǎo)，充實(shí)了汽車氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)及其控制電磁閥的研究理論和工程實(shí)踐技術(shù)。 論文在分析汽車氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)及其制動(dòng)器和控制部件的結(jié)構(gòu)與工作原理的基礎(chǔ)上，比照相關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，重點(diǎn)分析汽車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)——制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性以及制動(dòng)時(shí)方向穩(wěn)定性，歸納總結(jié)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的規(guī)定和要求，提出汽車氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)的具體性能指標(biāo)。 論文通過(guò)對(duì)制動(dòng)過(guò)程的分析，分別建立汽車氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)中控制電磁閥、制動(dòng)氣室、和氣壓盤式制動(dòng)

3、器的數(shù)學(xué)模型，最終構(gòu)建整個(gè)系統(tǒng)制動(dòng)性能的的數(shù)學(xué)模型。按照所建立的模型，運(yùn)用MATLAB/Simulink仿真平臺(tái)，分別建立傳統(tǒng)的汽車氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)和帶有ABS的汽車氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)性能仿真模型，并進(jìn)行仿真；根據(jù)仿真結(jié)果，對(duì)制動(dòng)性能進(jìn)行對(duì)比分析。 論文在分析汽車氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)控制電磁閥工作過(guò)程及控制原理的基礎(chǔ)上，建立其動(dòng)態(tài)響應(yīng)的數(shù)學(xué)物理模型；以某型產(chǎn)品為例，根據(jù)所建立的模型進(jìn)行動(dòng)態(tài)特性仿真，并分析其動(dòng)態(tài)特性。 論文工作緊密結(jié)