天津濱海新區(qū)道路軟基處理技術(shù)評價與優(yōu)化方法研究.pdf

1、隨著我國公路交通事業(yè)的迅猛發(fā)展和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈大發(fā)展戰(zhàn)略的實施，作為天津市未來發(fā)展的重點地區(qū)，濱海新區(qū)道路建設(shè)必然會突飛猛進(jìn)。隨著高速公路的修建，軟土地基處理問題越來越突出，已成為影響工程質(zhì)量、建設(shè)工期和工程造價的關(guān)鍵因素之一。因此，加強軟土地基處理技術(shù)評價和優(yōu)化方法研究，具有重要的理論與現(xiàn)實意義。 本文對天津濱海新區(qū)道路軟土地基處理技術(shù)評價和優(yōu)化做了系統(tǒng)研究，主要研究工作可概括為如下幾個方面： (1)調(diào)研查閱了國內(nèi)外有關(guān)

2、資料，對天津地區(qū)，尤其是天津市市政工程設(shè)計研究院多年來的有關(guān)設(shè)計研究資料、成果，進(jìn)行了收集與匯總分析。 (2)對天津濱海地區(qū)已建典型道路軟土地基處理進(jìn)行了現(xiàn)場工程調(diào)查。 (3)以系統(tǒng)工程、模糊數(shù)學(xué)等為理論基礎(chǔ)，對軟基處理技術(shù)評價的層次進(jìn)行了分析，并在評價指標(biāo)中引入道路運營后軟基路段的不均勻沉降對行車的影響，即服務(wù)水平，從而建立了針對天津濱海新區(qū)道路軟土地基處理技術(shù)的多層次綜合模糊評價模型。 (4)通過應(yīng)用本文建立