異型梁拱組合結(jié)構(gòu)關(guān)鍵施工階段的優(yōu)化分析.pdf

1、九堡大橋主航道橋是一座空間異型梁拱組合體系拱橋，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度大，風(fēng)險(xiǎn)高，它以梁拱組合結(jié)構(gòu)整體頂推施工為基礎(chǔ)，并歷經(jīng)體系轉(zhuǎn)換過程及橋面系施工過程建造而成，施工要求高，技術(shù)難度大，無相關(guān)資料可借鑒，因此對(duì)關(guān)鍵工序的優(yōu)化研究就成為實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)成橋目標(biāo)的關(guān)鍵。本文以此為背景，對(duì)梁拱組合結(jié)構(gòu)整體頂推階段的導(dǎo)梁進(jìn)行敏感性參數(shù)優(yōu)化分析，對(duì)體系轉(zhuǎn)換階段的吊桿進(jìn)行張拉順序及張拉力優(yōu)化分析，并對(duì)成橋狀態(tài)合理索力及施工誤差調(diào)整進(jìn)行優(yōu)化分析。
　　

2、本文采用有限元計(jì)算同優(yōu)化分析相結(jié)合的方法對(duì)梁拱組合體系橋梁整體頂推施工中的導(dǎo)梁敏感性參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化分析，通過合理設(shè)置優(yōu)化參數(shù)、編制頂推過程的ANSYS命令流程序，解決了該特殊體系橋梁整體頂推過程中導(dǎo)梁最優(yōu)參數(shù)問題，并應(yīng)用于九堡大橋主航道橋頂推施工中，使得在頂推過程中結(jié)構(gòu)安全、受力合理。
　　 在體系轉(zhuǎn)換階段，本文將將最優(yōu)化理論引入到梁拱組合體系橋梁體系轉(zhuǎn)換中，采用有限元計(jì)算同優(yōu)化分析相結(jié)合的方法對(duì)吊桿索力進(jìn)行計(jì)算分析，解決了體系轉(zhuǎn)

3、換過程中吊桿張拉問題；以待拆除的拱梁臨時(shí)撐桿軸力絕對(duì)值之和為目標(biāo)函數(shù)，以應(yīng)變能和結(jié)構(gòu)內(nèi)力為狀態(tài)變量，通過一階優(yōu)化分析求解臨時(shí)撐桿最佳拆除狀態(tài)下的吊桿索力；結(jié)合倒拆法及正裝迭代分析法確定施工過程控制參數(shù)——吊桿張拉順序及張拉力；這種方法應(yīng)用到九堡大橋主航道橋體系轉(zhuǎn)換中，取得了很好的應(yīng)用效果。
　　 成橋索力影響結(jié)果的線形狀態(tài)及內(nèi)力狀態(tài)，本文選取了彎曲能量最小法計(jì)算九堡大橋主航道橋合理成橋索力；分析了施工過程線形偏差、吊桿索力偏差的