山地城市軌道站地區(qū)宜步行環(huán)境影響因素分析及設(shè)計策略研究——以重慶市9個生活區(qū)站點為例.pdf

1、步行是人們用于搭乘軌道交通的主要交通方式，也是銜接軌道交通與其他各類交通的紐帶。確保軌道站地區(qū)步行的便捷、舒適、安全，既是實現(xiàn)站點機能整合的有效途徑，也是促進綠色出行、保障城市可持續(xù)化發(fā)展的關(guān)鍵所在。本文選取重慶市9個住區(qū)型軌道交通站點地區(qū)的步行環(huán)境進行調(diào)查研究，分析評價其基于可達性的步行環(huán)境品質(zhì)，發(fā)掘潛在問題，最終提出相應的設(shè)計或優(yōu)化策略。
　　第一章，緒論。通過對相關(guān)文獻和概念的梳理，闡述影響軌道站點步行可達性的三大因素，即步

2、行距離、步行時間和步行心理。在此基礎(chǔ)上構(gòu)建山地城市軌道交通站點地區(qū)宜步行環(huán)境的研究方法與研究框架。
　　第二章，軌道站地區(qū)宜步行環(huán)境調(diào)查概要。首先，從步行的心理需求出發(fā)，推導確定影響山地城市步行活動的環(huán)境影響因素；然后，提出基于可達性的宜步行環(huán)境的評價原則與評價標準；最后，通過對重慶市多個軌道站的調(diào)研分析，根據(jù)其地形條件和住區(qū)類型，將現(xiàn)有的軌道站地區(qū)步行環(huán)境歸納為老城-山地區(qū)、老城-坡地區(qū)和新城-坡地區(qū)三類，并選取具有代表性的9個

3、站點進一步分析。
　　第三章，基于可達性的步行環(huán)境調(diào)查。結(jié)合衛(wèi)星遙感圖片測算和現(xiàn)場調(diào)研，收集空間環(huán)境特征評價因素的客觀數(shù)據(jù)；通過問卷調(diào)查和站臺訪談，獲取軌道站步行使用者對周邊步行環(huán)境的主觀滿意度報告。進而使用SPSS軟件進行相關(guān)分析，篩選影響步行可達性的城市設(shè)計可控參量，包括街道網(wǎng)絡指標、高差指標、交叉口過街指標以及空間環(huán)境品質(zhì)指標，以探討山地城市軌道站地區(qū)步行環(huán)境的類型特征與主導問題。
　　第四章，山地城市軌道站地區(qū)宜步行