基于競爭層次分析的青島港集裝箱碼頭的戰(zhàn)略選擇.pdf

1、本文選擇以整個青島港為研究對象，從三個不同的競爭層次對青島港集裝箱碼頭的戰(zhàn)略選擇加以分析和研究是非常重要的，且具有較強的理論意義和現(xiàn)實意義。 本文主要從以下幾個部分對青島港展開研究： (1)青島港港內競爭。首先對青島港的現(xiàn)狀和未來幾年市場競爭格局的變化情況以及青島口岸歷年外貿情況進行了分析，然后對青島港未來幾年集裝箱吞吐量進行預測。最后在預測結果的基礎上分析未來幾年青島港新增泊位能力的匹配情況，提出青島港內三家集裝箱碼頭

2、公司應避免競爭、減少內耗，采取“港內合作”的戰(zhàn)略選擇，共同把青島港做強做大。 (2)環(huán)渤海地區(qū)港口的競爭。首先，通過對天津港的SWOT分析，指出天津港不具備建設北方國際航運中心的區(qū)位和自然條件；然后通過對大連和青島兩港的競爭力綜合比較分析，指出雖然大連港目前同青島港還存在較大的差距，但大連港卻對青島港構成了潛在的巨大威脅，提出青島港在環(huán)渤海地區(qū)的競爭中應當采取“競合戰(zhàn)略”的戰(zhàn)略選擇，在繼續(xù)拉大同大連港的距離的同時，積極開展與周邊

3、港口的合作，最終確立青島港在環(huán)渤海地區(qū)的霸主地位。 (3)東北亞地區(qū)港口的競爭。首先對東北亞地區(qū)的日本尤其是韓國的釜山和光陽兩港進行了介紹，指出當前青島港同韓國港口仍存在著巨大的差距。然后，根據(jù)邁克爾.波特的五力模型理論和集裝箱港口的行業(yè)競爭特點構造出青島港的五力模型。并通過對船公司、貨主等五種競爭力量的對比分析，指出船公司在集裝箱樞紐大港的競爭中起著至關重要的作用。最后在分析船公司經(jīng)營行為和對港口選擇標準的基礎上指出：青島港只