城市客運(yùn)樞紐導(dǎo)向標(biāo)志空間布置評價(jià)研究.pdf

1、城市客運(yùn)樞紐建筑規(guī)模越來越大，空間布局日漸復(fù)雜，客流量也與日俱增，而且，不同年齡、文化程度和出行目的的乘客聚集在樞紐內(nèi)，為樞紐客流引導(dǎo)提出更高要求。作為樞紐客流引導(dǎo)的重要手段，視覺導(dǎo)向標(biāo)志的合理設(shè)計(jì)是有效引導(dǎo)客流的關(guān)鍵。但是，既有研究主要針對導(dǎo)向標(biāo)志的內(nèi)容、尺寸設(shè)計(jì)和減少廣告牌干擾等，對于導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)置位置的研究相對較少。因此，論文針對導(dǎo)向標(biāo)志“空間布置”評價(jià)進(jìn)行研究，以期提出有效的量化評價(jià)方法和手段。
　　 本文首先從步行行為模

2、型、行人個(gè)體交通特性和行人流交通特性三方面總結(jié)了步行行為的既有研究成果，并介紹了人眼的視覺機(jī)理，包括人眼視覺原理、視角與視力以及視野與視距，從而為“視域疊加分析”方法的提出和研究奠定理論基礎(chǔ)。其次，文中介紹了視線跟蹤技術(shù)、可見性分析和基于環(huán)境心理學(xué)研究方法的基本理論，探討這三種方法在導(dǎo)向標(biāo)志空間布置評價(jià)上的借鑒意義和可能存在的問題。
　　 最后，在生態(tài)知覺理論的啟示下，本文提出了一種基于視覺感知和運(yùn)動(dòng)感知的分析方法--“視域疊加

3、分析”，為導(dǎo)向標(biāo)志空間布置評價(jià)提供量化依據(jù)。文中論述了視域疊加分析的基本內(nèi)涵、定量指標(biāo)和參數(shù)標(biāo)定方法，并從起訖點(diǎn)、抉擇點(diǎn)和走向等方面討論了行人流線的表達(dá)，提出一系列表達(dá)原則和方法。VisMap軟件是視域疊加分析在計(jì)算機(jī)上的實(shí)現(xiàn)。論文分析了visMap系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)、設(shè)計(jì)內(nèi)容和主要功能，闡述了系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)，包括開發(fā)工具的選擇、分析流程設(shè)計(jì)和功能設(shè)計(jì)三方面，最后介紹了系統(tǒng)的基礎(chǔ)模塊。在此基礎(chǔ)上，論文以上海南站為案例，研究了VisMap軟件