山嶺地區(qū)大斷面公路隧道施工風險預警研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，山嶺隧道的數(shù)量增加越來越快，為了滿足日益增長的交通量需求或交通條件的要求，大斷面、大跨度形式的隧道，尤其是3、4車道的公路山嶺隧道越來越多。由于隧道斷面的增大，導致了施工難度的增加，使得隧道施工安全事故頻頻發(fā)生。在一系列的慘痛事故中，我們可以看出：在現(xiàn)有的施工條件下，對于大斷面隧道施工，沒有明確的風險管理意識，沒有清晰的風險管理預警概念造成的代價有多么沉痛，因此，對于山嶺地區(qū)大斷面公路隧道預警系統(tǒng)研究迫在眉睫，這是隧

2、道安全管理的客觀需要，也是保證建設目標實現(xiàn)的現(xiàn)實需要。
　　 本文針對山嶺地區(qū)大斷面公路隧道施工風險管理尚未成熟的現(xiàn)狀，將風險管理理論和預警理論應用于實際隧道施工中，提出了建立山嶺地區(qū)大斷面公路隧道施工風險預警系統(tǒng)的研究。首先，論述大斷面隧道的施工風險特點、斷面結(jié)構、施工方法和技術，以及隧道施工風險管理理論，通過對影響大斷面隧道施工不確定性風險進行辨識、評價，從而實現(xiàn)對隧道施工風險的科學管理和控制。其次，根據(jù)構建原則篩選建立山嶺

3、地區(qū)大斷面公路隧道施工風險預警指標體系。然后，指出了構建預警模型的原則、主要方法、運行流程，并根據(jù)此運用了BP神經(jīng)網(wǎng)絡建立了山嶺地區(qū)大斷面公路隧道施工風險預警模型。并確立了預警閥值和劃分了預警信號，通過定量計算各指標值，當預警監(jiān)控指標突破預警閥值時，系統(tǒng)將發(fā)出預警信號，并根據(jù)情況采取相應的措施。最后，通過實際案例論證BP神經(jīng)網(wǎng)絡預警模型的實用性。
　　 目前，我國山嶺地區(qū)大斷面隧道施工風險管理和國際技術先進的國家相比還存在很大的