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文檔簡介
1、本文的主要工作和成果如下: 1.依據(jù)Delaunay三角剖分的理論和特性,一次性快速構(gòu)建地形三維模型,無需IOP(Local Optimization Procedure)優(yōu)化。 2.模型的拼合算法是道路整體三維模型實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵,也是保持整體模型內(nèi)部拓?fù)潢P(guān)系統(tǒng)一的保證。通過對(duì)國內(nèi)外CDT算法的研究,提出了基于Q<,i>(X<,i>,Y<,i>)函數(shù)的約束Delaunay三角剖分算法,并從理論上對(duì)該算法與角度最大法則和距離最
2、近法則進(jìn)行了比較,證明了該算法的優(yōu)越性。 3.基于分割-歸并的思想,把道路整體三維模型分割為地形三維模型和三維道路表面模型,進(jìn)而將三維道路表面模型分割為設(shè)計(jì)線(線路)模型、構(gòu)造物模型(橋、隧等)和附屬設(shè)施模型(里程碑、路燈等),對(duì)各子模型分別建模,提取各子模型邊界依據(jù)約束Delaunay三角剖分(Constrained DelaunayTriangulation,CDT)算法拼合為道路整體三維模型。在建模過程中,對(duì)于一些關(guān)鍵問題
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