高速公路大修工程施工區(qū)交通組織與應(yīng)急預(yù)案研究.pdf

1、我國上世紀(jì)90年代建好的高速公路,在持續(xù)快速增長的交通負(fù)荷作用下,公路及其配套設(shè)施已出現(xiàn)不同程度的損害和老化,服務(wù)水平明顯降低,已經(jīng)不能適應(yīng)社會經(jīng)濟快速發(fā)展的需要。目前,全國范圍內(nèi)越來越多的高速公路都進入了大修階段。由于高速公路大修期間施工路段的擁堵、交通事故頻發(fā)等嚴(yán)重影響道路安全運行。因此,開展對高速公路大修工程施工區(qū)交通組織和應(yīng)急預(yù)案研究顯得十分迫切。
　　 本文結(jié)合國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,提出了研究框架。首先對高速公路大修施工區(qū)通

2、行能力和安全特性進行分析。提出了高速公路大修交通組織原則,分析了各種交通組織方式的優(yōu)缺點,對施工路段區(qū)段進行劃分,針對不同車道數(shù)制定了相應(yīng)的高速公路大修交通組織方案。在分析施工區(qū)限速的基礎(chǔ)上,提出了施工區(qū)標(biāo)志的設(shè)置方法。高速公路大修施工區(qū)路段交通混亂,盡管采取必要的措施,但仍然不可避的發(fā)生各種緊急情況。當(dāng)施工區(qū)路段發(fā)生交通擁堵或交通事故時,應(yīng)該采取應(yīng)急處理機制或緊急救援系統(tǒng),以保障施工區(qū)路段的交通暢通與安全。本文針對國內(nèi)高速公路施工區(qū)事