二灰鋼渣土用于公路基層的試驗(yàn)研究.pdf

1、隨著鋼鐵工業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國(guó)每年都要產(chǎn)生大量的鋼渣。積存的鋼渣占用土地，對(duì)環(huán)境也會(huì)產(chǎn)生不良影響。因此，解決鋼渣的綜合利用問題已成為國(guó)內(nèi)外的重要研究課題。
　　 本文的主要研究?jī)?nèi)容是將細(xì)鋼渣摻入二灰穩(wěn)定細(xì)粒土中，配制成二灰鋼渣土，用于公路基層，并通過室內(nèi)試驗(yàn)來研究這種材料的路用性能，以期在公路工程中廣泛利用鋼渣。研究步驟如下：1)采用均勻試驗(yàn)方法分析鋼渣摻量和鋼渣粒徑對(duì)二灰鋼渣土的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度和干縮性能的影響。2)采用正交試驗(yàn)方

2、法，分析影響二灰鋼渣土強(qiáng)度形成的因素，并探尋最佳配合比。3)采用對(duì)比試驗(yàn)方法，對(duì)不摻鋼渣、摻露天陳放鋼渣和摻浸水陳伏鋼渣三種類型的混合料進(jìn)行路用性能的評(píng)價(jià)。
　　 通過研究得出以下主要結(jié)論：
　　 (1)當(dāng)二灰鋼渣土中的鋼渣摻量控制在20％～40％，0.5～5mm鋼渣占鋼渣總摻量控制在40％～60％，混合料既可以取得較高的抗壓強(qiáng)度，又能夠獲得良好的干縮性能。
　　 (2)石灰對(duì)二灰鋼渣土早期強(qiáng)度的形成起主導(dǎo)作用，